华东起重机集团QD150T-31M双梁桥机制作成功
近日,河南华东起重机集团有限公司又一款产品QD150T,跨度31米双梁桥式起重机制作成功,标志着华东集团几年来,始终坚持科技创新,将增加研发力度提高产品科技含量作为重中之重的举措又有了新的进展。
几年来,作为中国质量检验协会团体会员单位的河南华东起重机集团有限公司始终坚持科技创新作为企业经济增长的主战略,不断进行技术改造,调整产业结构,加快产业升级,走出了一条以科技创新促进企业发展的特色化、差异化发展之路。
该款QD150T-31M双梁桥式起重机制造完毕已经发运,该款起重机采用宽箱梁结构,端梁采用铰接式结构,由主副起升机构、大车运行、司机室等组成。由于该车轨面标高和起升高度要求比较严格,技术人员对主起升部分经过认真研究,将定滑轮组做了合理改进。定滑轮轴由一根改为两根,定滑轮组由一组改为两组,降低了加工难度。主梁与边端梁钢性连接,主梁与边端梁下盖板分别安装一个台车组,两个边端梁与中间端梁铰接,实现一侧八个轮的受力平衡,简化了结构形式。既没有增加生产成本,又满足了客户要求。
先进的技术和设计理念是我们公司发展的基础,赢得了客户,赢得了市场。
近日,河南华东起重机集团有限公司又一款产品QD150T,跨度31米双梁桥式起重机制作成功,标志着华东集团几年来,始终坚持科技创新,将增加研发力度提高产品科技含量作为重中之重的举措又有了新的进展。
几年来,作为中国质量检验协会团体会员单位的河南华东起重机集团有限公司始终坚持科技创新作为企业经济增长的主战略,不断进行技术改造,调整产业结构,加快产业升级,走出了一条以科技创新促进企业发展的特色化、差异化发展之路。
该款QD150T-31M双梁桥式起重机制造完毕已经发运,该款起重机采用宽箱梁结构,端梁采用铰接式结构,由主副起升机构、大车运行、司机室等组成。由于该车轨面标高和起升高度要求比较严格,技术人员对主起升部分经过认真研究,将定滑轮组做了合理改进。定滑轮轴由一根改为两根,定滑轮组由一组改为两组,降低了加工难度。主梁与边端梁钢性连接,主梁与边端梁下盖板分别安装一个台车组,两个边端梁与中间端梁铰接,实现一侧八个轮的受力平衡,简化了结构形式。既没有增加生产成本,又满足了客户要求。
先进的技术和设计理念是我们公司发展的基础,赢得了客户,赢得了市场。
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