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东风康明斯性能可靠 曹师傅:创造百万公里无大修记录势在必得

2022年11月11日 16:10 信息来源:东风康明斯发动机有限公司

2004年至今,曹师傅一共换过六辆车,最短一次仅不到两年时间。虽然当时的货运行情很好,但是他的车频繁在发动机上出故障,很大程度上影响了收入。直到2017年,结缘了东风康明斯发动机,曹师傅才逐渐在跑运输路上干得风生水起。

品质即实力

亲身感受便是真理

对于从业多年的老司机而言,驾驶的车多了,自然对发动机品质有自己的一套见解。

“2017年之前,我主要承接潍坊到乌鲁木齐的绿通业务,运费比现在至少高出两倍,完全负担得起雇佣驾驶员的成本,时效上也不会出现问题。可在此之前更换的五辆车,平均两年发动机就会出现动力不足、爬坡高温的情况。甚至更换的第五台车,仅不到一年时间就因水箱高温,直接抛锚在荒漠路上,这让我不得不再次考虑换新车。”曹师傅说。

后来,由于运输距离长,货物时效要求的增高,他身边的同行换车时多数选择东风天龙旗舰KX,周围人的决定影响到了曹师傅,在经过了解与试驾之后,他也决定选择东风天龙旗舰KX。曹师傅说:“开上东风天龙后,我发现在同样的复杂工况下,东风康明斯发动机的爬坡劲头足,从不为高温而困扰。后来,无论是给朋友介绍还是自己买车,我都会选择东风康明斯发动机。”

曹师傅在换车时,考虑到日益增加的货运车辆,同行间的激烈竞争,他开始试着承接潍坊、菏泽至成都、贵阳的绿通业务,而东风康明斯发动机也成为他拓展业务的底气。“绿通运价高,但时效也高,这也让我更加欣赏东风康明斯发动机的可靠性。像西藏、青海这样的高原区域,不管是任何路况,只要运费给到位,我都有信心去试一试。”曹师傅说,“这台车的动力配置,在当时同级车型里绝对数得着,即便在今天看来也不落伍。特别是在高原、高寒的环境下,发动机的负荷低,故障率自然就降下来了。”

绿通货物以蔬菜居多,容易受温度、室外环境影响存在变质的情况。特别是超过2000公里的长途线路,对于时效要求特别高,迟到就有扣运费的风险。即便在路况极佳的高速公路,我们也是争分夺秒。特别是从潍坊至昆明路线,连续的丘陵、山区道路不计其数,东风康明斯发动机的劲头足,遇到变道、超车时,驾驶起来得心应手,同样路况至少比其他车辆提前一小时到达。

行业低迷

省油才是硬道理

东风康明斯发动机带给曹师傅的不仅是时效上的突出优势,同样线路、工况下,其油耗表现甚至比排量11升、12升的发动机还省油,如此节省的本领也让曹师傅更加欣慰。

“目前我这台车行驶了80万公里,全程高速,平均油耗不超过33升。如果天气良好,平原工况基本能跑到30升左右,较同类发动机平均节油2-3升。算下来2000公里以上的长途线路,跑一趟油费上至少节省300元。每年3-6月份绿通进入淡季,即便普货的运价低一些,也能从省下的油费上保证利润。”面对居高不下的燃油成本,东风康明斯发动机的节能优势逐渐突显出来,真正做到了降本增效。

在谈到省油之处时,曹师傅表示:“运输线路不固定、时效赶得紧,如何把油耗控制到最佳,我认为驾驶技术只是一个方面,最主要的还是发动机的调校。变速器配备的是超速挡,后桥速比3.42,低速大扭矩在1200转左右就能跑到80km/h。其他发动机至少要在1300转、1400转才能达到的时效,在我这更低的转速就能实现了,想不省油都难啊!”

可靠势不可挡

售后服务得人心

在曹师傅看来,东风康明斯发动机的优势还不仅如此,即便在西藏林芝、那曲这样的地处偏僻的城市,也能找到指定的售后网点,不用担心售后跟不上的情况。维修人员的操作技能也是特别娴熟,整个流程走下来,也不会耽误特别多的时间。本来高原缺氧环境下发动机负荷高,返程前在服务网点做好检查维修,在路上赶时效也特别的安心。

放眼现在,行业低迷,竞争激烈。像曹师傅这样的运输从业者将“生存”希望全都放在一辆好车身上。遇上东风康明斯发动机这样的“得力助手”,他说:“我有信心创造一个甚至两个百万公里无大修记录,以后再换国六的车我还会选东风康明斯。”

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