北京市工商局对流通领域汽配商品质量监测结果公示稿
近期,北京市工商行政管理局委托中国建筑材料检验认证中心、北京市朝阳区产品质量监督检验所、交通部汽车运输行业能源利用监测中心对市场上销售的汽配商品进行监测,对现将情况公布如下:
一、汽车安全玻璃
汽车安全玻璃根据在车身上的应用部位不同,可分为风窗用安全玻璃和风窗以外用安全玻璃两种。风窗用安全玻璃是指汽车前部用于挡风以及可为驾驶员提供清晰视野的安全玻璃,不包括双层汽车上层没有驾驶员的玻璃;风窗以外用安全玻璃包括侧窗、车门、三角窗、后挡、顶篷、紧急出口门等部位的玻璃。汽车安全玻璃应能最大限度地减少司乘人员受伤害的可能性,且应满足驾驶视野、强度、耐磨性以及耐环境老化要求。本次检测发现风窗以外用钢化玻璃有1个样品的碎片状态项目不合格。
碎片状态是钢化玻璃重要的指标之一。钢化玻璃一旦破碎,其碎片应呈均匀细小颗粒状,以保证对人体的伤害降到最低。标准中对钢化玻璃的碎片数量、碎片面积以及碎片形状都有规定,如在50mm×50mm大小的正方形内,碎片数不少于40块,但不多于400块。若厚度不大于3.5mm,则碎片数在40块以上,450块以下;不允许有超过3cm2的碎片,长条碎片的长度不超过75cm,且端部不是刀刃状等等。在此次抽查的汽车风窗以外用钢化玻璃中,有1组样品碎片状态不合格:有2片钢化玻璃最小碎片数都为6,小于标准40的要求;大于3cm2的碎片分别有46块和43块。
二、刹车片
刹车片主要由高分子粘结剂(树脂与橡胶)、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类成分组成,再添加其它配合剂(添加剂)构成,经混合粉碎、模压成型、后处理等一系列生产加工而制成。刹车片检测的主要项目是:摩擦系数、指定摩擦系数的允许偏差和磨损率项目。本次发现问题有:
1、摩擦系数项目不合格。
摩擦系数项目不合格会使汽车在某一种或几种工况下“刹不住车”,是严重的安全隐患,甚至会造成车毁人亡的惨剧。
2、指定摩擦系数的允许偏差项目不合格。
指定摩擦系数的允许偏差项目不合格会使汽车的刹车性能偏离设计要求,有一定的安全隐患。
三、汽车空气滤芯
空气滤清器滤芯主要由高分子胶粘剂、过滤材料、密封材料等加工制成。检测的主要项目有:原始滤清效率和原始阻力项目。本次发现原始滤清效率项目不合格,该项目不合格会导致过量尘土进入汽车发动机的燃烧室和润滑系统,造成发动机的早期磨损,影响发动机的性能,降低发动机寿命。
四、冷却液
汽车发动机冷却液主要检验项目为:颜色、气味、冰点、对汽车有机涂料的影响、沸点、pH值、腐蚀试验、泡沫倾向。
本次监测中发现的问题有:
1、冰点项目不合格。当冬季气温较低时,冰点不合格的冷却液会在汽车冷却系统内凝固结冰,使水箱和发动机被冻裂,影响正常使用。
2、金属腐蚀项目不合格。腐蚀试验项目不合格的冷却液会在很短时间内使汽车冷却系统腐蚀穿孔,腐蚀产物堵塞冷却系管道,引起发动机过热甚至机件损坏。
3、沸点项目不合格。夏季气温较高或在发动机长时间大负荷工作的情况下,沸点不合格的冷却液很容易沸腾,造成冷却液的流失,发动机在这种条件下工作,极易造成发动机过热、机件损坏,甚至是整机瘫痪。
4、泡沫倾向项目不合格。冷却液在高温和强制循环的条件下,很容易产生泡沫。过多的泡沫会加剧气穴腐蚀,同时也会妨碍正常的循环和散热,还会造成溢流损失。
五、制动液
机动车制动液主要检验项目为:外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动粘度(100℃、-40℃)、pH值、腐蚀性、橡胶相容性、蒸发性能、低温流动性和外观。发现问题如下:
1、平衡回流沸点项目不合格。该项目不合格会导致制动系统在使用中产生气阻现象,对人员及车辆的安全将构成严重的威胁。
2、蒸发性项目不合格。机动车制动液在使用过程中会产生不同程度的蒸发损失,蒸发性项目不合格会影响车辆制动系统的可靠性和安全性。
3、-40℃运动粘度高。冬季气温较低时,如果制动液的低温运动粘度过高,则会造成制动迟缓,甚至会导致制动失灵,而引发严重的交通事故。
4、橡胶相容性项目不合格。在制动液与制动系统中的橡胶件相接触时,不能产生过度的软化、溶胀、固化和收缩。如果橡胶件收缩,会降低制动系统的密封性,制动液渗漏,最终导致制动失灵。如果橡胶件溶胀过度,其机械强度会明显降低,从而导致车辆制动系统无法正常工作,严重威胁人员及车辆安全。
5、抗氧性不合格。制动液在使用过程中会与空气中的氧气接触发生氧化变质,抗氧性是制动液产品抗氧化变质能力的指标,如果产品的抗氧性不合格,那么在使用过程中很快就会发生氧化变质,产品的各项性能指标将发生明显降低,从而影响车辆制动系统的正常工作,产生不安全隐患。
今后,北京市工商行政管理局将不断加强流通领域商品质量监督管理工作,充分发挥商品质量监督抽查和不合格商品强制退出机制的作用,实施对流通领域商品质量的有效控制,净化消费环境,确保人民群众安全消费。
北京市工商行政管理局
2010年1月21日
附件下载:汽配不合格名单
近期,北京市工商行政管理局委托中国建筑材料检验认证中心、北京市朝阳区产品质量监督检验所、交通部汽车运输行业能源利用监测中心对市场上销售的汽配商品进行监测,对现将情况公布如下:
一、汽车安全玻璃
汽车安全玻璃根据在车身上的应用部位不同,可分为风窗用安全玻璃和风窗以外用安全玻璃两种。风窗用安全玻璃是指汽车前部用于挡风以及可为驾驶员提供清晰视野的安全玻璃,不包括双层汽车上层没有驾驶员的玻璃;风窗以外用安全玻璃包括侧窗、车门、三角窗、后挡、顶篷、紧急出口门等部位的玻璃。汽车安全玻璃应能最大限度地减少司乘人员受伤害的可能性,且应满足驾驶视野、强度、耐磨性以及耐环境老化要求。本次检测发现风窗以外用钢化玻璃有1个样品的碎片状态项目不合格。
碎片状态是钢化玻璃重要的指标之一。钢化玻璃一旦破碎,其碎片应呈均匀细小颗粒状,以保证对人体的伤害降到最低。标准中对钢化玻璃的碎片数量、碎片面积以及碎片形状都有规定,如在50mm×50mm大小的正方形内,碎片数不少于40块,但不多于400块。若厚度不大于3.5mm,则碎片数在40块以上,450块以下;不允许有超过3cm2的碎片,长条碎片的长度不超过75cm,且端部不是刀刃状等等。在此次抽查的汽车风窗以外用钢化玻璃中,有1组样品碎片状态不合格:有2片钢化玻璃最小碎片数都为6,小于标准40的要求;大于3cm2的碎片分别有46块和43块。
二、刹车片
刹车片主要由高分子粘结剂(树脂与橡胶)、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类成分组成,再添加其它配合剂(添加剂)构成,经混合粉碎、模压成型、后处理等一系列生产加工而制成。刹车片检测的主要项目是:摩擦系数、指定摩擦系数的允许偏差和磨损率项目。本次发现问题有:
1、摩擦系数项目不合格。
摩擦系数项目不合格会使汽车在某一种或几种工况下“刹不住车”,是严重的安全隐患,甚至会造成车毁人亡的惨剧。
2、指定摩擦系数的允许偏差项目不合格。
指定摩擦系数的允许偏差项目不合格会使汽车的刹车性能偏离设计要求,有一定的安全隐患。
三、汽车空气滤芯
空气滤清器滤芯主要由高分子胶粘剂、过滤材料、密封材料等加工制成。检测的主要项目有:原始滤清效率和原始阻力项目。本次发现原始滤清效率项目不合格,该项目不合格会导致过量尘土进入汽车发动机的燃烧室和润滑系统,造成发动机的早期磨损,影响发动机的性能,降低发动机寿命。
四、冷却液
汽车发动机冷却液主要检验项目为:颜色、气味、冰点、对汽车有机涂料的影响、沸点、pH值、腐蚀试验、泡沫倾向。
本次监测中发现的问题有:
1、冰点项目不合格。当冬季气温较低时,冰点不合格的冷却液会在汽车冷却系统内凝固结冰,使水箱和发动机被冻裂,影响正常使用。
2、金属腐蚀项目不合格。腐蚀试验项目不合格的冷却液会在很短时间内使汽车冷却系统腐蚀穿孔,腐蚀产物堵塞冷却系管道,引起发动机过热甚至机件损坏。
3、沸点项目不合格。夏季气温较高或在发动机长时间大负荷工作的情况下,沸点不合格的冷却液很容易沸腾,造成冷却液的流失,发动机在这种条件下工作,极易造成发动机过热、机件损坏,甚至是整机瘫痪。
4、泡沫倾向项目不合格。冷却液在高温和强制循环的条件下,很容易产生泡沫。过多的泡沫会加剧气穴腐蚀,同时也会妨碍正常的循环和散热,还会造成溢流损失。
五、制动液
机动车制动液主要检验项目为:外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动粘度(100℃、-40℃)、pH值、腐蚀性、橡胶相容性、蒸发性能、低温流动性和外观。发现问题如下:
1、平衡回流沸点项目不合格。该项目不合格会导致制动系统在使用中产生气阻现象,对人员及车辆的安全将构成严重的威胁。
2、蒸发性项目不合格。机动车制动液在使用过程中会产生不同程度的蒸发损失,蒸发性项目不合格会影响车辆制动系统的可靠性和安全性。
3、-40℃运动粘度高。冬季气温较低时,如果制动液的低温运动粘度过高,则会造成制动迟缓,甚至会导致制动失灵,而引发严重的交通事故。
4、橡胶相容性项目不合格。在制动液与制动系统中的橡胶件相接触时,不能产生过度的软化、溶胀、固化和收缩。如果橡胶件收缩,会降低制动系统的密封性,制动液渗漏,最终导致制动失灵。如果橡胶件溶胀过度,其机械强度会明显降低,从而导致车辆制动系统无法正常工作,严重威胁人员及车辆安全。
5、抗氧性不合格。制动液在使用过程中会与空气中的氧气接触发生氧化变质,抗氧性是制动液产品抗氧化变质能力的指标,如果产品的抗氧性不合格,那么在使用过程中很快就会发生氧化变质,产品的各项性能指标将发生明显降低,从而影响车辆制动系统的正常工作,产生不安全隐患。
今后,北京市工商行政管理局将不断加强流通领域商品质量监督管理工作,充分发挥商品质量监督抽查和不合格商品强制退出机制的作用,实施对流通领域商品质量的有效控制,净化消费环境,确保人民群众安全消费。
北京市工商行政管理局
2010年1月21日
附件下载:汽配不合格名单
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