广州市工商局2011年流通领域成品油质量监测情况（附：广州市工商局2011年流通领域成品油质量监测不合格名单）

　　一、总体情况

　　我局于2011年2季度至4季度对广州市十二个行政区域内的所有加油站经营的成品油进行了抽检，共抽检了483个加油站经营销售的1074批次样品，其中车用汽油578批次，柴油496批次，经检验合格的共1070批次，不合格的共4批次，批次合格率为99.6%。其中车用汽油合格批次为576批，合格率为99.7%，柴油合格批次为494批，合格率为99.6%。

　　二、抽检项目及主要不合格项目

　　车用汽油的检测项目有研究法辛烷值(RON)、实际胶质、硫含量、机械杂质及水分、苯含量、甲醇含量、芳烃含量、烯烃含量、铁含量、锰含量等共十项，车用柴油的检测项目有十六烷值、硫含量、机械杂质及水分、闪点、馏程等共五项。车用汽油的不合格项目是硫含量和苯含量，车用柴油的不合格项目是硫含量和馏程。

　　三、不合格项目造成的影响

　　车用汽油、车用柴油中含有的硫化物对发动机的工作寿命影响很大，所有硫化物在燃烧后生成二氧化硫和三氧化硫，与生成水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机、曲轴箱部件和排气管，而且还会气缸壁上的润滑油起反应，加速漆膜和积炭的形成，长期使用硫含量较高的油品可能对发动机零部件造成较严重的腐蚀，同时会严重污染大气，危害人和生物体的健康，破坏建筑物的外表等。

　　苯是汽油中具有较高辛烷值的组分，也是公认的致癌物。它在汽油中由于蒸发和燃烧后排放到大气中对人类健康带来危害，长期使用苯含量较高的油品会对大气造成较严重的污染，危害公众健康。

　　馏程是液体燃料蒸发性能的指标，用来判断石油产品轻重馏分组成的多少。国家强制性标准GB 19147-2009《车用柴油》严格规定车用柴油的50%回收温度、90%回收温度、和95%回收温度分别不高于300℃、355℃、365℃，长期使用回收温度较高的油品可能导致发动机产生较严重的积炭，耗油率上升。

　　四、我局采取的措施

　　１、加强成品油产品质量要求的宣传。通过对产品质量标准、强制标准质量要求的宣传，使生产者、经销者真正了解提高成品油产品质量的必要性和具体要求，使消费者了解购买成品油应注意的质量问题。

　　２、帮助经销单位建立完善的质量管理制度。目前，部分成品油经销单位的质量管理还不健全，进货验收只需要供货方提供出厂检验报告和简单地观察油品的外观、气味等，但由于成品油无包装的特殊性，只看出厂检验报告是不够的，简单地观察油品的外观、气味等也无法油品质量做出正确的判断，应该对油品进行质量检验，才能正确掌握其质量。部分成品油经销单位对油品的储存、运输不规范，也未能做到“专车专用，专罐专用”，造成油品质量由于混油、挥发、部分组成分解或者变质而变差。通过帮助经销单位建立完善的质量管理制度，使企业确保质量管理制度有效运行，保证成品油的质量。

　　３、加强流通领域成品油质量的监管。我局将于下年继续对广州市内加油站销售的成品油开展监督抽查，并根据消费者投诉热点，有针对性地对重点油站的油品开展监督抽查，发现销售不合格油品的经销商，按照国家相关法律法规顶格处理，确保广大消费者利益不受侵害。

　　五、消费者购买成品油的注意事项

　　1、依据汽油发动机压缩比选用汽油标号。压缩比是指发动机气缸的总容积与燃烧室容积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高通常，压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。一般可以在汽车说明书中查到压缩比，除说明书以外，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。车主应严格按汽车发动机不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。盲目使用高标号汽油，无法发挥其高抗爆性的优势，还会造成金钱的浪费。

　　2、柴油标号选择的主要依据是可以使用的最低温度，应根据不同地区和季节区别选用。柴油的凝点一般比环境气温低5℃以上，以保证在最低气温下不发生凝固，通常平均气温在4℃以上选用0号柴油、气温在（0～4）℃以下时应该选用-10号柴油。

附件：广州市工商局2011年流通领域成品油质量监测不合格名单.doc