林鸣:“桀骜不驯”就是罪

名牌大学有时也干“傻事”——前不久，美国加利福尼亚大学进行了一次“科研活动”，研究人员守候在市中心一处十字路口，观察经过车辆的品牌、年款等情况，并记录它们是否有超车等违法行为。结果显示：那些价值昂贵的汽车违法记录是便宜车辆的4倍。就是否礼让行人方面，两者差距更大。普通车辆大多会老老实实停在斑马线前，而豪车却在胆战心惊的行人面前呼啸而过。正所谓“车如其人”，平时那些趾高气扬的家伙，开车的“风格”同样霸气十足，科研人员提出问题：豪车车主难道不懂得：在马路上开霸王车，会威胁到他人的性命？其实，我们这儿的情况也差不多：一个时期以来，知名豪车在神州大地上频频肇事，臭名昭著。而且车比人臭——肇事司机的名字很快就被忘掉，而他们的座驾品牌却深深嵌入民众的脑际。曾经听说，一家品牌豪车公开声称：不愿意把车卖给某些暴发户。然而，在超强购买力面前，谁又能坚守原则？且不说这个说法是否真实，可以想象得出，一旦名车肇事，人不害臊，车会害羞。

有好事者在百度搜索引擎输入“车祸”这个词，仅用0.072秒便搜出2560万条相关信息。其中豪车引发的车祸早已不算新闻。在2008年就有人总结出，肇事者中，法拉利为首的品牌车型为多；如今，如果再开一个名单，基本可以囊括所有名车。从这些价值百万或千万元的超级机器上，人们看到的是骨子里的桀骜不驯。我们看到：不论是酒后驾车，还是街头狂飙，这类丑剧多数都出自豪车之手，网络中传说中“宝马男”、“法拉利男”等等贬义的代名词，都是对肇事车主的讽刺。豪车无本罪，罪在猖狂人。车子都是好车子——性能上毋庸置疑，关键是车主在炫耀自己车辆的性能时，选择了错误的时间、错误的地点和错误的行为。他们往往忽略了自身的驾驶技术，当在路上遇到险情，连舒马赫这样的赛车高手都有可能撞人撞墙，更何况一个纯业余的小司机！顶级车极致的性能，的确能够唤起人对速度、对刺激的追求，再加上车主的炫富心态，往往酿成马路惨剧。汽车专家告诉我们：高档车辆历来是某些国人追捧对象之一，他们对其性能盲目崇拜，很容易忽视一个铁的事实，再好的车也不是“坦克”。很明显，如果这种被激发的速度热情变味成藐视生命、蔑视交通法律的行为，威胁到的不仅是他人生命安全，同时也是车主本人。在这方面，请所有热衷街头飙车的人听听韩寒的观点：“街头赛车简直就是‘小儿科’，很多‘街头菜鸟’在赛道上的表现相当差。有本事你到赛道上来！”问问这些阔少爷，有谁敢接这个招儿吗？在人来人往的路上飙车，说你是个“杀人犯”也不为过！

在西方有个说法：自上世纪80年代以来，宝马车主就成了傲慢无理的象征，并被评为最差司机。这一说法在中国也流传甚广，造成普通百姓对名车用户的偏见——这可不属于仇富。经常看到影视剧中的毛贼、黑帮、土大款之类，其座驾都是这类豪车，这甚至已成为一个桀骜不驯的符号。而且，这个糟糕的符号正在不断放大，给公众安全带来威胁。我们知道，世界顶级豪车凝聚着汽车制造业全部精华，而买得起开得起的人也多为“成功人士”。人车相得益彰，本应是马路上一道亮丽风景，而不是千夫所指的肇事枭雄。请记住，在公共道路上，桀骜不驯有时就等于犯罪。