网络质量新闻链接:奶业内忧外患 部分养殖户“离场”
快递不涨价等死
谁涨价谁先死
在经历多轮涨价后,国内快递费继续上涨的动力已经不足,担心客户流失的心态让快递公司频耍“变相涨价”花招。例如到付件价更高,短信查询收费,多次派送价钱等。快递行业似乎已陷入“不涨价等死,谁涨价先死”的怪圈。
面对通胀压力,不少消费者对快递涨价表示理解,但对服务质量不能同步提升难以忍受。中国快递协会副秘书长邵钟林表示,目前很多快递公司都没有给员工缴纳保险金,如果要真正保证员工福利,多数公司都要亏本。“从这一点来看,快递费还有上涨的空间,但快递是充分竞争的行业,市场的力量会抑制涨价冲动。”他认为,国内快递业已进入差异化服务的新阶段,不同价位、不同服务质量将为消费者提供足够的选择空间。
在全球范围,快递是集中度极高的行业,联邦快递、UPS、DHL、TNT四巨头鼎立的格局下并购仍在继续。业内人士分析,国内快递业大规模兼并重组不可避免,快递公司必须加快转型,通过质量提升树立品牌地位,才能立稳脚跟。
奶业内忧外患
部分养殖户“离场”
一面是雀巢、恒天然等乳业巨头高调布局奶源基地的热闹场面,一面是国内奶牛养殖业仍不景气。不少业内人士担忧,在进口奶粉大幅增长的冲击下,国内奶业有步大豆业后尘的风险。要走出困境,奶牛养殖应加快规模化、集约化和品种改良,乳制品企业应发展自有奶源,以提高食品安全水平和市场竞争力。
河北省奶业协会秘书长袁运生说,乳业产业链的核心是乳品企业,但由于国内消费者对国产品牌不信任,中高端奶粉市场被国外洋品牌统治,消费市场不景气,国内乳品企业的压力必然向前传导至产业链末端——养殖户。“今年奶牛养殖要做好‘过冬’的准备。”中商流通生产力促进中心奶业分析师宋亮表示,2009年下半年,国内原奶价格开始上涨,对奶牛养殖形成利好。从2011年下半年至今年4、5月份,原奶价格开始下跌,而饲料、运营成本都在上涨,造成奶牛养殖的比较效益下滑,部分散养和小规模养殖户退出市场,一些规模化的养殖场也出现亏损。
专家就食品安全疾呼
企业是第一责任人
中国工程院院士陈君石近日表示从政府重视的程度、对食品安全问题的各项专项整治、每年对食品的常规检测力度、样本数量,基层食品安全信息员的人数等指标来看,中国的监管力度的确是世界最强的。
他表示,从全国监督执法的队伍来看,现在公安部门也专门设立打击假劣食品的队伍,这在其他国家是少有的。但是,我们确实存在很多食品安全问题,而且还很严重,从农田到餐桌的食品安全链条尚未形成;多个监管环节存在漏洞,监管缺乏科学性,监管过程不够透明等。食品安全第一责任人是企业,企业不讲诚信,政府投入再大,也管不过来。公众希望政府什么都管,很多人把所有的食品安全问题全部归因于政府监管失职,这是不全面的。食品安全是(企业)生产出来的,不是政府监管出来的。近些年,我始终强调食品安全的第一责任人是企业,如果企业不讲诚信,政府投入再大人力物力,也监管不过来,而目前的社会舆论是任何事情都该由政府负全部的责任。
电动出租车试点
开始出现盈利
通过“换电模式”,国内电动出租车经济效益难题正在初步破解,河南新乡试点的电动出租车目前开始出现商业盈利。
据第一电动网及国家电网公司营销部智能用电处表示,目前河南新乡在智能电网建设及电动汽车发展试点中,率先解决电动出租车经济效益保障问题,为商业化奠定基础。100辆纯电动出租车在市区范围运营,其中70余辆累积运营半年有余,单车行驶里程最高达3万公里。
据介绍,电动出租车商业模式成功,有赖产业链上下游企业合作。在新乡试点,整车性能依靠福汽整车技术,专门进行底盘设计,而非简单改装;电池方面,以环宇为龙头的电池生产企业为性能平稳的电池提供保障;在电驱方面,上海电驱动优质产品为成功运营再添保障。特别是移动换电车推广解决了其他换电模式或自动化程度低,或基础建设和换电设备投入等难题。
快递不涨价等死
谁涨价谁先死
在经历多轮涨价后,国内快递费继续上涨的动力已经不足,担心客户流失的心态让快递公司频耍“变相涨价”花招。例如到付件价更高,短信查询收费,多次派送价钱等。快递行业似乎已陷入“不涨价等死,谁涨价先死”的怪圈。
面对通胀压力,不少消费者对快递涨价表示理解,但对服务质量不能同步提升难以忍受。中国快递协会副秘书长邵钟林表示,目前很多快递公司都没有给员工缴纳保险金,如果要真正保证员工福利,多数公司都要亏本。“从这一点来看,快递费还有上涨的空间,但快递是充分竞争的行业,市场的力量会抑制涨价冲动。”他认为,国内快递业已进入差异化服务的新阶段,不同价位、不同服务质量将为消费者提供足够的选择空间。
在全球范围,快递是集中度极高的行业,联邦快递、UPS、DHL、TNT四巨头鼎立的格局下并购仍在继续。业内人士分析,国内快递业大规模兼并重组不可避免,快递公司必须加快转型,通过质量提升树立品牌地位,才能立稳脚跟。
奶业内忧外患
部分养殖户“离场”
一面是雀巢、恒天然等乳业巨头高调布局奶源基地的热闹场面,一面是国内奶牛养殖业仍不景气。不少业内人士担忧,在进口奶粉大幅增长的冲击下,国内奶业有步大豆业后尘的风险。要走出困境,奶牛养殖应加快规模化、集约化和品种改良,乳制品企业应发展自有奶源,以提高食品安全水平和市场竞争力。
河北省奶业协会秘书长袁运生说,乳业产业链的核心是乳品企业,但由于国内消费者对国产品牌不信任,中高端奶粉市场被国外洋品牌统治,消费市场不景气,国内乳品企业的压力必然向前传导至产业链末端——养殖户。“今年奶牛养殖要做好‘过冬’的准备。”中商流通生产力促进中心奶业分析师宋亮表示,2009年下半年,国内原奶价格开始上涨,对奶牛养殖形成利好。从2011年下半年至今年4、5月份,原奶价格开始下跌,而饲料、运营成本都在上涨,造成奶牛养殖的比较效益下滑,部分散养和小规模养殖户退出市场,一些规模化的养殖场也出现亏损。
专家就食品安全疾呼
企业是第一责任人
中国工程院院士陈君石近日表示从政府重视的程度、对食品安全问题的各项专项整治、每年对食品的常规检测力度、样本数量,基层食品安全信息员的人数等指标来看,中国的监管力度的确是世界最强的。
他表示,从全国监督执法的队伍来看,现在公安部门也专门设立打击假劣食品的队伍,这在其他国家是少有的。但是,我们确实存在很多食品安全问题,而且还很严重,从农田到餐桌的食品安全链条尚未形成;多个监管环节存在漏洞,监管缺乏科学性,监管过程不够透明等。食品安全第一责任人是企业,企业不讲诚信,政府投入再大,也管不过来。公众希望政府什么都管,很多人把所有的食品安全问题全部归因于政府监管失职,这是不全面的。食品安全是(企业)生产出来的,不是政府监管出来的。近些年,我始终强调食品安全的第一责任人是企业,如果企业不讲诚信,政府投入再大人力物力,也监管不过来,而目前的社会舆论是任何事情都该由政府负全部的责任。
电动出租车试点
开始出现盈利
通过“换电模式”,国内电动出租车经济效益难题正在初步破解,河南新乡试点的电动出租车目前开始出现商业盈利。
据第一电动网及国家电网公司营销部智能用电处表示,目前河南新乡在智能电网建设及电动汽车发展试点中,率先解决电动出租车经济效益保障问题,为商业化奠定基础。100辆纯电动出租车在市区范围运营,其中70余辆累积运营半年有余,单车行驶里程最高达3万公里。
据介绍,电动出租车商业模式成功,有赖产业链上下游企业合作。在新乡试点,整车性能依靠福汽整车技术,专门进行底盘设计,而非简单改装;电池方面,以环宇为龙头的电池生产企业为性能平稳的电池提供保障;在电驱方面,上海电驱动优质产品为成功运营再添保障。特别是移动换电车推广解决了其他换电模式或自动化程度低,或基础建设和换电设备投入等难题。
- 国家市场监督管理总局等27个部门发文部署开展2024年全国“质量月”活动(2024-08-21)
- 中国质量检验协会关于转发《关于开展2024年全国“质量月”活动的通知》的函(2024-08-21)
- 市场监管总局等27个部门发布《关于开展2024年全国“质量月”活动的通知》(2024-08-21)
- 质量强国:2024年全国“质量月”活动安排来了(附历届活动主题)(2024-08-21)
- 凝聚质量诚信合力 助力质量强国建设——中国质量检验协会组织开展2023年全国“质量月…(2023-09-19)