警惕短重阿根廷大豆流入国门
2012年01月12日 17:02 信息来源:http://www.cqn.com.cn/news/zjpd/dfdt/519257.html
据张家港检验检疫局统计,2011年,该局从进口的14船次阿根廷大豆中连续检出短重大豆12批,短重量达到2428吨,短重货值135.2万美元,其中单船最大短重347吨,短重率高达6.7‰,短重货值19.6万美元。
据专家分析,阿根廷大豆频频短重的原因有三个:一是国外供货商存在故意欺诈嫌疑,原发重量短少。二是部分国外鉴定机构能力不足和诚信缺失,装货港出具的鉴定数据与实际装船重量明显不符。三是运载船舶简陋,图表及提供的船舶数据不准确。
检验检疫部门建议,国内企业在进口油脂时,要选择信誉良好的贸易伙伴,签订规范严格的贸易合同,确保发货数量准确。同时,要委托值得信赖的有资质的检验机构赴装货港检验,从源头上把好关,确保装船数量准确。此外,要介入卖方租船细节,对船况作出相应合理要求,尽可能避免由卖方任意指定船舶运输的现象,对在国内港口有过重大短少记录的船舶,要尽量避免再次使用。
据张家港检验检疫局统计,2011年,该局从进口的14船次阿根廷大豆中连续检出短重大豆12批,短重量达到2428吨,短重货值135.2万美元,其中单船最大短重347吨,短重率高达6.7‰,短重货值19.6万美元。
据专家分析,阿根廷大豆频频短重的原因有三个:一是国外供货商存在故意欺诈嫌疑,原发重量短少。二是部分国外鉴定机构能力不足和诚信缺失,装货港出具的鉴定数据与实际装船重量明显不符。三是运载船舶简陋,图表及提供的船舶数据不准确。
检验检疫部门建议,国内企业在进口油脂时,要选择信誉良好的贸易伙伴,签订规范严格的贸易合同,确保发货数量准确。同时,要委托值得信赖的有资质的检验机构赴装货港检验,从源头上把好关,确保装船数量准确。此外,要介入卖方租船细节,对船况作出相应合理要求,尽可能避免由卖方任意指定船舶运输的现象,对在国内港口有过重大短少记录的船舶,要尽量避免再次使用。
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