江阴口岸发现二批色度超标进口化工品

近日，江阴检验检疫局在口岸进口散装化工品到货检验中，连续发现1批苯乙烯和1批苯酚存在色度异常，造成异常原因各不相同，该局提请国内收货人和检验机构关注进口化工品到货检验。

2013年3月下旬，“WATER BREEZE”轮装载1050吨由印度进口的苯乙烯到货江阴港，经江阴局检验人员抽样送实验室快速检测，色度值为38，远高于产品标准值低于10的要求。经调查，该轮于2012年12月装货起航后，途中遇故障，停靠越南某港口，将舱内所载苯乙烯卸至码头岸罐。2013年3月船舶修理完毕后，重新将货物从岸罐转至船舱，期间还曾添加过阻聚剂。最终，包括船东互保协会在内多方共同认定：暂存岸罐不洁，船舶维修期间存放时间过长，以及添加阻聚剂等导致色度不合格。

同期，“FREESIA”轮装载1999吨进口苯酚靠泊江阴恒阳码头，江阴局检验人员登轮取样时发现其中两舱货物色度异常，经检测色度值分别为16和26，而其他舱货物色度仅为8。经调查，该轮上航次相关两舱装运货物为硫酸，本航次装货前曾经洗舱作业，但未进行洗舱水的pH值监测，不符合洗舱作业规定的要求。由此推断，船舱清洁不彻底，舱内残留的硫酸作为强氧化剂，使苯酚氧化变色。

由以上两案例可见，进口散装化工品装运过程中，影响其最终到货品质的因素很多，质量风险较固定包装产品高。为有效维护收货人权益，到货后船舶卸载前检验应高度重视，发现异常应当由检验机构、贸易关系人、船东互保协会等共同认定责任归属，及时提出善后方案。