江阴进口集装箱铁矿全数不合格
2013年1至5月,江阴港进口铁矿87批、累计重量159万吨、货值1.65亿美元,与去年同期86批、173万吨、1.91亿美元相比,进口量减少一成,而进口国则增至17个,除了印度、印度尼西亚、马来西亚等传统东南亚国家外,新增毛里塔尼亚、几内亚和南非三个非洲国家,中南美地区进口国多达5个,其中由墨西哥进口17批,进口批次占首位。
近年来国际航运市场持续低迷,部分航运公司为了增加集装箱重箱运量,降低单程空箱成本,以低廉的运费将集装箱业务引入传统大宗散货,催生出集装箱装运的进口铁矿贸易,江阴港进口的墨西哥矿就是采用这一运输方式。从江阴检验检疫局获悉,该类铁矿受集装箱装运条件限制,每批近百箱量只能达2千余吨,平均仅为散装运量的十分之一,进口批次虽多但总量不大,其同批不同箱内货物品质波动却很大。国外卖方出具的装货港检测报告中铁含量指标往往就高不就低,完全不具备代表性,到货后检验检疫部门检测结果与外方差异大。据该局统计, 1至5月进口的17批集装箱矿经到货检验被全部判定为不合格,外方检测报告中铁含量指标高报幅度从1.8%至7.5%,完全超出正常检测的误差范围。
2013年1至5月,江阴港进口铁矿87批、累计重量159万吨、货值1.65亿美元,与去年同期86批、173万吨、1.91亿美元相比,进口量减少一成,而进口国则增至17个,除了印度、印度尼西亚、马来西亚等传统东南亚国家外,新增毛里塔尼亚、几内亚和南非三个非洲国家,中南美地区进口国多达5个,其中由墨西哥进口17批,进口批次占首位。
近年来国际航运市场持续低迷,部分航运公司为了增加集装箱重箱运量,降低单程空箱成本,以低廉的运费将集装箱业务引入传统大宗散货,催生出集装箱装运的进口铁矿贸易,江阴港进口的墨西哥矿就是采用这一运输方式。从江阴检验检疫局获悉,该类铁矿受集装箱装运条件限制,每批近百箱量只能达2千余吨,平均仅为散装运量的十分之一,进口批次虽多但总量不大,其同批不同箱内货物品质波动却很大。国外卖方出具的装货港检测报告中铁含量指标往往就高不就低,完全不具备代表性,到货后检验检疫部门检测结果与外方差异大。据该局统计, 1至5月进口的17批集装箱矿经到货检验被全部判定为不合格,外方检测报告中铁含量指标高报幅度从1.8%至7.5%,完全超出正常检测的误差范围。
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