警惕天气原因造成进口矿产品短重
2014年04月01日 09:39 信息来源:国家质量监督检验检疫总局
日前,山东龙口检验检疫局在对一船原产于美国的球团铁矿进行重量鉴定时发现,该批货物申报重量为122171吨,实际短重2295吨,短重率18.78‰,短重货值高达36万美元。这是截至目前龙口口岸检出进口矿产品短重货值最高的一次。
据调查,该批货物短重主要是装货港的天气原因造成的。该批货物装货港为加拿大魁北克,由于装货时当地天气严寒,大量压载水结冰无法排出压载舱,而装货港第三方检验鉴定人员错误地以无压载水情况进行计算,导致装货时严重短重。
为维护我国贸易关系人的合法权益,避免贸易欺诈,龙口局提醒国内收货人,对客户信誉和市场情况进行综合评估,选择信誉度高的贸易商和承运人;在签订合同和装货时,一定要注意天气和装货港地理位置对货物本身重量的影响,提前做好应对措施。同时,严格签订索赔条款,尽可能签订以卸货港检验检疫机构出具的检验结果为结汇依据,规避贸易风险,避免经济损失。
日前,山东龙口检验检疫局在对一船原产于美国的球团铁矿进行重量鉴定时发现,该批货物申报重量为122171吨,实际短重2295吨,短重率18.78‰,短重货值高达36万美元。这是截至目前龙口口岸检出进口矿产品短重货值最高的一次。
据调查,该批货物短重主要是装货港的天气原因造成的。该批货物装货港为加拿大魁北克,由于装货时当地天气严寒,大量压载水结冰无法排出压载舱,而装货港第三方检验鉴定人员错误地以无压载水情况进行计算,导致装货时严重短重。
为维护我国贸易关系人的合法权益,避免贸易欺诈,龙口局提醒国内收货人,对客户信誉和市场情况进行综合评估,选择信誉度高的贸易商和承运人;在签订合同和装货时,一定要注意天气和装货港地理位置对货物本身重量的影响,提前做好应对措施。同时,严格签订索赔条款,尽可能签订以卸货港检验检疫机构出具的检验结果为结汇依据,规避贸易风险,避免经济损失。
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