北京消协：隐形强制消费成北京一日游顽疾

北京市消协历时3个月开展的北京旅游消费市场体验式调查结束，市消协日前发布的报告显示，在线旅游平台在“企业资质展示”方面表现良莠不齐，部分在线平台的抽查样本中该比例均为0；强制消费仍然存在，且隐性化特征明显，即虽不强制游客参加，但如果游客不参加就会影响行程安排。尤其是其中的一条北京一日游线路，团费150元/人，强制消费金额占比达93.33%。

此次旅游调查历时3个月，其中全程体验调查(包括北京一日游、北京周边自驾游、异地全程体验)和退团体验(异地退团体验)两大类，共计50个线路。组成40个调查组，调查员由北京、天津消协志愿者、媒体记者、工作人员和专职人员组成。

旅行社服务环节问题多

旅行社还是问题比较集中的服务环节，在合同、导游、强制消费方面仍需要加强。有的旅行社不提供或不及时提供合同，我行我宿国际旅行社提供的09号线路“ 天安门广场+故宫+天坛+颐和园+万寿寺”中，工作人员说上车与导游签合同，但在车上，旅行社工作人员和导游互相推脱，最终也未能签成合同。

在安全保障方面，有45%的旅行社未给游客购买旅游保险，有31.5%的旅行社未对旅游活动中的安全注意事项进行告知。

部分导游还存在旅游中途自行离团、随意压缩景点游览时间等系列问题。一日游09号线路中，导游在中午12点行程未结束即自行离团。一日游08号线路中，到达景区后导游把票发给游客自行离去，但由于是团队票，没有导游在场的话，景区工作人员不让游客进入，导致现场出现混乱。此外，在下一景区进行漂流时，该导游也没有提示游客注意事项，很多游客漂流时衣服鞋子都湿了，全程体验中，该导游也未出示导游证。

“一日游”过半存在强制消费

而被游客广为诟病的强制消费项目也是由导游直接引导造成的。在全部北京一日游体验线路中，55%的线路存在强制消费现象；强制消费金额在团费金额中的比例为43.40%。其中，途牛旅游网上发布的北京八达岭长城-十三陵-鸟巢水立方一日游路线，团费为150元/人，但强制消费金额接近团费，其中包括缆车费用140元/人。

据统计，北京一日游体验到的11个强制消费线路中，其中有7个线路并未在合同中明示，占强制消费线路数量的比例为63.64%。但通过体验员实际观察，这7个未在合同中明示的强制消费项目中，有85.71%的比例是如果不参加就会影响行程安排。

01号线路“北京八达岭长城+颐和园+水立方+清华大学+鸟巢一日游”，导游要求游客进颐和园自费坐游船，否则赶不上时间。这个问题在去年的时候就有多条线路反映，即坐船经慈禧水道进入颐和园，各旅行社可以向游客推荐该交通工具，但不能以“无法同步到达颐和园门口”为借口让游客被动消费。09号一日游线路中，导游推出了强制自费项目“大龙舟”每人100元，称不交这个钱行程无法继续进行。

景区内部还要交通费

在各体验员参与的异地游体验线路中，40%的线路存在强制消费现象。日前，北京晨报记者报名参加了北京-承德2日游的线路体验。当天坐火车到达承德，吃过团餐即乘车到达承德避暑山庄。

进入山庄游览之前，导游就为游客讲解了游览的流程：游客在正式游览之前，需要先给导游交每人150元的景区“小交通费用”，其中包括环山车票50元，环湖船票60元、画舫船票40元。当记者表示并不愿意掏这笔钱，下午5点半直接到另一出口集合行不行？导游称，景区内的交通费用是自愿的，但如果记者不参与的话，“你就跟不上大队伍，不建议游客自己去另一出口集合，没有导游带着去。”而且，导游表示，在避暑山庄内的游览，主要景点就在环山公路上，比如观看小布达拉宫，去普宁寺；另外的景点也是要坐着环湖船环湖游览，“其他就没有什么可看的了。”导游一再表示，小交通的费用都是交给景区的，他们也不挣一分钱。记者如果不交钱，自己去集合点“很麻烦”。