全球航空业花大气力研发生物燃料
据国外媒体报道,世界各大航空公司2011年的旅客运输数量有望超过28亿人次,货物运载量将突破4600万吨。照此估计,航空业将消耗2.1~2.2亿吨燃料,释放6.5亿吨二氧化碳。而鉴于亚洲航空运输业的强劲发展势头,这些数字还会不断攀升。
目前,航空业的碳排放约占全世界人为碳排放的2%。由于燃油价格未来很可能继续上涨,而舆论对于各行业减排的压力日益增加,因此,近年来航空业投入大量精力研究生物燃料,以期代替传统的化石能源。现在全球已有6家航空公司开始使用生物燃料,许多公司的高层领导也都认为,未来10年生物燃料飞机的数量将突破性增长。生物燃料的使用有助于航空业实现2020年“碳中和”的目标以及2050年碳排放减半的规划。
文章称,航空业有信心最小化生物燃料带来的影响。目前,航空业正在致力于开发区别于传统植物类型的生物燃料,如麻疯树(一种不可使用的野草,常生长在贫瘠的土地上)。在阿拉伯半岛东北部的阿布扎比,该地水资源十分稀缺,在阿联酋联合航空公司和波音公司的资助下,一些研究机构正在试验利用水产养殖业,制造可再生生物质,以供航空飞机使用。
据国外媒体报道,世界各大航空公司2011年的旅客运输数量有望超过28亿人次,货物运载量将突破4600万吨。照此估计,航空业将消耗2.1~2.2亿吨燃料,释放6.5亿吨二氧化碳。而鉴于亚洲航空运输业的强劲发展势头,这些数字还会不断攀升。
目前,航空业的碳排放约占全世界人为碳排放的2%。由于燃油价格未来很可能继续上涨,而舆论对于各行业减排的压力日益增加,因此,近年来航空业投入大量精力研究生物燃料,以期代替传统的化石能源。现在全球已有6家航空公司开始使用生物燃料,许多公司的高层领导也都认为,未来10年生物燃料飞机的数量将突破性增长。生物燃料的使用有助于航空业实现2020年“碳中和”的目标以及2050年碳排放减半的规划。
文章称,航空业有信心最小化生物燃料带来的影响。目前,航空业正在致力于开发区别于传统植物类型的生物燃料,如麻疯树(一种不可使用的野草,常生长在贫瘠的土地上)。在阿拉伯半岛东北部的阿布扎比,该地水资源十分稀缺,在阿联酋联合航空公司和波音公司的资助下,一些研究机构正在试验利用水产养殖业,制造可再生生物质,以供航空飞机使用。
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