这起代驾碰撞事故责任谁负

今年6月28日，河北唐山市的于先生，向有关部门反映，他购买的车在行驶过程中，出现车窗升降机异响的问题。去4S店维修保养时，委托4S店试车人员试车，过程中发生追尾，汽车的后备厢被撞变形。

发生碰撞之后，于先生要求4S店对该车进行底盘检测，几天后，4S店的二手车评估师对于先生的车进行了评估，希望以适当的价格回收于先生的汽车，遭到于先生拒绝。事后4S店维修人员拿出维修作业单，要求于先生签署施工作业单，但于先生对上面说的免除分权的一切责任，表示不认可。随后，4S店与于先生联系，要求于先生尽快将车子维修并开走，否则以每天100元开始征收停车费。

车子被4S店维修人员代驾遭遇碰撞，责任应该在谁？纠纷应该如何更好地解决？对此，业内专家提出建议。

4S店应该妥善保管

争议的焦点不是之前车的维修问题，而是4S店人员试驾后车子发生碰撞，责任应该在谁？

蒋苏华（知名律师）：如果说车主交付4S店，有保管合同。4S店对车既有维修的义务，同时也有保管义务。保管过程中，车辆出现损伤，车主有权利要求4S店索赔。从侵权角度看，车子所有权属于车主，因为第三人撞了他的车，交通事故中的侵权，的确对车辆产品造成损失。车主可以基于侵权，要求事故责任。应该提醒的是，车主有事故选择权，可以要求4S店承担合同责任，也可以要求事故方承担责任。

邱宝昌（北京市律师协会消费者权益保护专业委员会主任）：责任是经营者4S店自身造成的，还是第三方造成的？很显然，在经营场所，车主把车辆交给你以后，从法律上讲，4S店有妥善保管的义务。

代驾工作人员即便有责任也是侵权责任。我想讲引申的意义，相当于人在保险当中的责任关系，保险的目的是干什么？没有责任就不赔了，如果责任方没有能力，上保险的人没有意义。所以保险的赔偿跟社会的价值取向是一样的。

建议车主评估一下对方的赔付能力。责任人有赔付能力的情况下，选择维修店和车主责任人都没关系，在没有赔付能力的时候，要选择4S店，哪个有实力就选择哪个。其实这个4S店是不负责任的，他这种做法是不妥的。

罗磊（中国汽车流通协会副秘书长）：4S店做法欠妥。包括强制条款，出一个单子，必须把车拿走，不拿走一天100元钱，这个做法有问题。虽然4S店表面上占便宜，把消费者打发走了，实际上失去了一群潜在的客户。经销商是为消费者服务的，真正把消费者服务好了，消费者会成为他的义务广告宣传员。我觉得4S店的做法有问题，现在我们推崇为消费者着想，真正把一些问题，通过协商的方式解决掉，而不要推向社会。

价值折损评估是难题

本案例最大的问题是，出了车祸以后，车辆的价值折损问题。车主要求除了修车还要赔钱，对车子的价值折损怎么评估和确定？

罗磊（中国汽车流通协会副秘书长）：最好的鉴定公司都很难确定折损，因为二手车的价格并不是评估师定的，是市场定的。究竟这辆车因为追尾事故发生折损多少价值，很难有人说的清楚。最好的双方协商办法是，车主跟4S店协商谈好一个价。车主不能漫天要价，店方不能完全不管，双方各让一步。车辆发生交通事故后，肯定有价值折损。我们每个人买二手车，最害怕两个事，一个是撞过的车当好车卖给你。第二是蒙你的钱。这辆车，无论事故大小，对车辆本身的安全性以及性能都会产生影响。车子的价值肯定发生折损。这辆车交给4S店维修，发生了价值折损，肯定要找4S店，4S店是否找肇事者，是4S店的事，4S店该赔很明确。

保险责任能等同4S店责任吗

4S店提出解决方案是，按保险公司理赔的标准修车，这种做法妥当吗？车主可以向保险公司申请理赔吗？

王子平（中国平安保险公司北京分公司车行业务部经理）：上保险的时候只要上车损险，该险明确规定，车辆在竞赛维修过程中发生的事故，是属于责任免除的范围。有一点跟车主提一个建议，如果要上车损险，可以向保险公司申请代为追偿。保险公司反过来再向4S店追偿，如果不走代追偿，保险公司可以保留替车主对4S店追偿的权利。这是两码事。作为保险公司来讲，肯定会聘请律师打官司，向4S店要钱。

邱宝昌：现在法院，一般都支持事故造成的车辆贬损，修好了，由于有保险，往往由保险公司出，但保险赔的是直接损失，其实不管保险赔与不赔，责任方都应该赔付。4S店的赔偿与保险公司赔或不赔无关。保险合同中有免责条款。保险公司在理赔过程中，以免责条款为基本。在纠纷中，从司法来讲，像高保的价格，保费是按照那个费用收的，实际发生损失，要按照实际的价格赔付。这是两回事。