江苏建湖出租车强制换代 多花4000元买来“简配车”

据中国之声《新闻纵横》报道，最近，江苏盐城建湖县出租车司机向记者反映说，今年该县为更新换代，统一购买了251辆起亚赛拉图出租车。但是这些批量购买的汽车单价却比当地4S店的零售价高出4000多元，而且配置还要低很多。为什么批量采购的汽车反而不如4S店零售的价格便宜呢？

标配车变简配车

走出建湖汽车站的大门，一辆辆崭新的悦达起亚赛拉图出租车很是惹眼，但走近就能发现，车辆的配置很低，钢制轮毂，只有一个安全气囊，甚至连车载收音机都是后配的。建湖县长城旅行社出租车司机朱师傅介绍，今年该县统一更换了251辆出租车，其中两家出租车公司100辆，建湖县的个体出租车151辆。司机们都是花7.58万统一购买的赛拉图，但当他们拿到车时发现，和公司给他们的产品介绍不同，他们的出租车是赛拉图车型配置最低的一款：

朱师傅：他当时拿着的是产品介绍书。拿到才发现不对了，我们订的是标配，给我们是简配。（那这个标配和简配之间有哪些配置上的区别？）一个CD，四个铝合金轮毂，一个安全气囊，一个雾灯。

出租公司：这款车是听证会后订的

记者就此事找到了建湖县长城旅行社出租车公司李经理，李经理表示，选择赛拉图这款车是县政府召开听证会后决定的，而悦达起亚公司授权盐城捷翔4S店独家出售赛拉图出租车款，价格方面也无法让步：

李经理：我们开了听证会，驾驶员和社会的各阶层百分之九十都是觉得赛拉图价格比较适中的。悦达起亚授权给这个4S店，当时跟我们谈的价格是比较高的，实际是独家经营，但是谈的时候还价还不下来，在盐城地区就是这个价格。

司机：听证会 不知道这个事啊

但司机朱师傅则表示，出租车司机们并没有听说过召开听证会的事。记者采访了十余位出租车司机，都表示没听说过这个听证会，是公司通知他们选用赛拉图的。

高出市场价4000快买来简装版

这个所谓的听证会到底有没有开过，司机们无法确定，但有一点可以确定的是，如果不买车，司机们将无法获得运营权。而且，最让司机们难以理解的是，如果是一分钱一分货倒也罢了，为什么他们用高出市场价4000元的价格，买来一辆“简装版”的汽车呢？

建湖县的151辆个体出租车也是一样，车主们花了标准版7.58万元的钱，买到的是比标准版配置更低的“出租车版”赛拉图。个体出租车司机朱女士说，提车之前，她作为代表去盐城捷翔4S店检查车辆情况，明显感觉车价贵了：

朱女士：我们几个人到了盐城以后，人家说让我们来签合同的。我们说我们不能代表大家，只是来看看的，没签，都回来了。明显的贵了吗，标车不过七万五千八，他的连收音机都没有，我们代表说，贵了，不能签这个合同。

交通局客管处：必须购买出租车版

但在8月17号拿车之前，建湖县交通局客管处告诉出租车司机们，必须购买“出租车版”赛拉图，其他配置只能当私家车开。还有司机告诉记者，当时客管所曾表示，不参加这次更型换代，老出租车报废后无法更换营运证。司机们无奈，只好在认购协议上签了字。记者注意到，在总数151辆车的个体出租车订购协议上，买方为建湖县个体出租车协会理事长崔加峰，而崔加峰的身份是建湖县交通局客管所副所长，并不是出租车司机。

不愿意更型就等8年后自动报废

记者向建湖县客管所询问，是否不购买这批赛拉图的司机，今后可能面临失去营运权，建湖县交通局客管所书记花延明说：

花延明：营运权是政府的资产，是政府的资源，我也不是说一定要给你。当时县里面也为了城市形象统一更型，你愿意更型就这批一起，不愿意更型就等8年后自动报废。

有价格更低 配置更好的教练车版

客管所工作人员向记者出示了一份东风悦达起亚汽车公司的授权函，函内写着“授权江苏捷翔汽车销售公司为2011年建湖县起亚出租车销售唯一指定销售商”。而记者在随后对捷翔4S店的暗访中发现，7.58万元可以买到标准版的赛拉图，此外还有一种教练车版的赛拉图，不仅配置比出租车版多出铝合金轮毂、双气囊，而且价格更低，这还不包含批量购买的价格折扣，司机们买的车至少贵了4000元：

客服：现在是7万3千8送2000块钱油卡，这都是铝合金轮毂，双气囊。

出租车换代 不该指定商家、指定车型

对于此事，南京大学新闻传播学院副教授周凯认为，出租车换代更型，相关部门、企业不应该指定商家、指定车型，采购的过程也应该公开透明：

周凯：强行要求出租车司机享受统一所谓车型，但是并没有享受到统一车型带来的优惠价格，反而受到统一高价之害，这也是有关领导需要公布的。

在这起事件中，至少有几个疑点需要建湖县有关部门来解释。首先，为什么关系到出租司机利益的听证会，绝大部分出租司机却并不知道？第二，出租车订购协议上为什么写得是县客管所副所长崔加峰的名字？第三，这4000元的市场差价到底是因为建湖县有关部门脑袋进水，不分贵贱，当了冤大头还是一个愿打一个愿挨？