全程体验逸致多功能车

驾驶2.0L逸致多功能车，从京城到密云近百公里的行程中，基本保持了6.8L/百公里左右的油耗。然而，这样的低油耗成绩，在节油比赛中却没有取得名次，这实在让记者有点失落。这是近日记者参加的广汽丰田在北京举行的“逸生活·致精彩”逸致全体验之旅的其中一个节油比赛项目。此次活动是逸致全体验分站系列活动的第一站，以体验逸致的“专业全能”为主题。据悉，这样全面、深入的体验活动还将在沈阳、上海、杭州、济南、长沙、成都和广州等城市开展。

细节入手保障驾乘舒适性

据了解，逸致是广汽丰田按中高级车标准精心打造的首款FUV时尚多功能车，拥有1.6L、1.8L、2.0L三种排量共计6款车型。车型最大的特点是集轿车、MPV、SUV三种车型优势于一体，具有“时尚动感的外观和高品质的内饰、宽敞多变的空间、充沛的动力和出色的燃油经济性、顶级的安全性能”四大产品优势，自从今年7月16日上市以来，受到了广大消费者的关注与喜爱，取得了很好的市场表现。

在试驾过程中，给记者最深印象的还是它细节的处理及宽敞的内部空间。首先，比凯美瑞还长的2780mm超长轴距，使逸致的空间一步跃升至中高级车的水准。逸致对内部座椅及空间的规划均以“实现所有乘员的舒适性”为目的。向来注重人机工学设计的丰田，采用了运动化真皮座椅，很好实现了乘坐的舒适性，座椅内部的S型弹簧可以对腰部提供有效支撑，有效降低疲劳感。

另外，逸致的每一个座椅均可实现灵活的角度调整，每个座椅都是完全独立的，可自行调整前后距离和靠背角度，两排椅背之间的距离最大可达975mm。二、三排座椅全部放倒行李箱容积更可达1665L，从而满足外出旅行或者购物的多样化需求。在储物空间上，逸致沿袭了日系车的出色表现，丰富且巧妙的储物空间多达23个，每一个细小物品都触手可及。

大幅提升燃油经济性

在节油比赛中，最好的成绩是4.9L/百公里油耗，记者6.8L/百公里油耗与其相比确实有一定距离。据了解，在动力上，逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i发动机（1.8L、2.0L配备了ACIS可变进气系统），提供1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择。这种发动机的最大好处是，在车辆行驶时进、排气时间的控制更灵活精确，并最大限度实现了燃料的充分燃烧，从而保证充沛的动力输出。出色的发动机性能，使逸致无论在急加速还是持续加速中都有出色的表现。

逸致的1.8L和2.0L共计5款车型全部配备了先进的CVT无级变速系统，与双VVT-i发动机配合共同组成了动力系统的“铂金组合”。由于CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，因此可以保障充沛动力输出的同时，大幅提升燃油经济性。CVT的另一大优势是可带来卓越的换挡平顺性，从而大幅提升了驾乘的舒适性。此外，在所有的CVT车型中，逸致还设置了独有的“运动驾驶模式”，驾驶者启动该模式后，电脑会延迟升挡，从而获得更大的动力输出。

构筑主被动安全新标准

为了最大限度保障行车安全，逸致在主动、被动安全配置方面的引入可谓不遗余力。

首先，主动安全方面，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC（上坡起步辅助控制系统）。这对于经常需要进行商务接待及家庭出行的用户而言，可以说提供了一个可靠的五星级安全保障。

被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好的保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。至于空气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车的水准。逸致完全具备媲美C-NCAP五星安全的实力。