新目标直指300万辆 东风自主品牌确定中期事业规划

新目标直指300万辆

东风自主品牌确定中期事业规划

12月10日，又一辆风神A60在东风乘用车公司下线，为东风自主品牌年度第100万辆汽车写下壮美的休止符，同时，更加宏伟的至2016年达300万辆的东风自主品牌中期事业计划浮出水面。

“自主品牌汽车年度销售突破百万辆，是东风自主品牌事业发展的重要里程碑，是东风公司长期坚持自主创新和自主发展的重大成果。东风自主品牌中期事业计划的发布，正式开启了向年产销300万辆自主品牌汽车进军的征程。”东风公司董事长、党委书记徐平表示。

数量背后的“质量”

东风自主年产销100万辆的业绩分别来自于军车、商用车、乘用车、新能源汽车等各个领域，来自于各主流细分市场，形成了“宽领域”与“有含金量”的100万辆。这100万辆中，包含商用车和乘用车两大体系，形成低端自主到高端自主的梯度推进，是健康的、富有生命力的、全面稳健的产品结构和增长模式。

在商用车领域，东风已经形成涵盖重、中、轻、微、客等全系列、多品种、宽型谱的产品格局，并已完全具备了整车自主开发和商品化能力。目前，东风商用车总销量国内第一。其中，东风中重卡连续7年国内第一。今年东风中重卡销量将超过戴姆勒，位居全球第一。东风轻卡目前也取得国内销量排名第二的成绩。

在节能和新能源汽车领域，东风是国内最早涉足的企业之一，在研究开发和产业化两个方面都走在了行业前列。东风新能源客车技术获得2009年国家科技进步奖二等奖。目前，东风新能源汽车电机控制等关键技术处于行业领先，拥有近70项电动汽车专利，有21个电动汽车车型获得产品公告，有700多台各类新能源车投入示范运营。

今年1~11月份，东风销售汽车276.26万辆，同比增长11.85%，销量增幅远高于行业平均水平，在行业前8位的企业集团中位居第一。其中，东风自主品牌汽车销量总体增速高于行业10个百分点，东风自主品牌商用车销量稳居行业第一，自主品牌乘用车销量增速在行业自主品牌乘用车销量超过30万辆的车企中名列第一。2011年，东风公司全年产销有望突破300万辆大关。

“乾”D300开启新征程

东风自主品牌2012~2016年自主品牌的中期事业计划——“乾”D300计划的发布，吹响了东风向更高目标前进的冲锋号。乾为八卦第一卦，卦《象》曰：天行健，君子以自强不息，寓意东风做强自主和永续发展。“乾”D300计划的总体目标是，到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆，

其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌（包括商用车、乘用车）100万辆。东风商用车做到国内第一、世界前三；东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。

据悉，东风自主品牌乘用车事业主要从三条战线推进：第一条战线，是东风品牌的自主乘用车事业，形成“2+2”的事业布局。第一个“2”代表东风乘用车公司、东风小康汽车公司；第二个“2”代表郑州日产汽车公司、东风柳州汽车公司。第二条战线，是以东风裕隆为主体，发展大中华品牌乘用车。第三条战线，是各合资公司的自主品牌乘用车事业。东风旗下的东风日产、神龙公司、东风本田汽车等都安排了自主品牌发展规划。

为保证该计划顺利实现，东风在未来5年将投资300亿元以上发展自主事业，使公司科技投入占到公司销售收入的3%以上。在商用车领域，开发和投放14个整车平台，同时形成发动机、变速箱等四大关键总成能力；乘用车领域，则开发和投放18款狭义乘用车和3个系列微型车产品阵容，同时具备3大系列发动机、4大系列变速器能力；在其他自主品牌领域，开发和投放20款乘用车及1个系列微车阵容。

同时，东风还将围绕大商用车、大乘用车、大零部件，重点加强在商品平台、动力总成、技术研发能力、网络渠道、品牌及海外事业等6个方面的协同，统筹好、布局好、利用好资源，加快做强做大。