二手车11月单月销量创年内最高纪录

二手车11月单月销量创年内最高纪录

京城新旧车市场实现有效互动

11月份北京交易新车4.33万辆，二手车成交5.47万辆，令人可喜的是，11月份京城新旧车销售比例达到1：1.26。二手车成交量超过新车销量26.3个百分点。据了解，目前二手车交易已连续5个月超过新车，京城二手车市场进入成熟通道。

限购激活二手车市场

总体政策因素导致1:1.26格局。年初北京的限购政策抑制了新车市场发展，但是激活了二手车置换市场。

北京北辰亚运村汽车市场副总经理颜景辉告诉记者，以前北京汽车市场是以新带旧，现在是以旧带新，新旧车市场更加融合了。据北京北辰亚运村汽车市场新车一站式数据显示：更新上牌数占总上牌数比例从2月份不足5%上升到11月份的60.87%。置换已占经销商销售业务的40%以上。以旧促新不仅有利于节能减排，提高京城在用车品质也推动了北京新车的市场销售。

有关专家指出，二手车市场发生了大变化，首先是流向发生了变化，以前是90%二手车本地交易，而现在60%~70%流向外地，开启了全国性二手车大流通体系的变化。其次是二手车经纪公司开始成熟活跃。第三是新车商开始关注置换市场，专卖店成为二手车一手车源输出输入的环节，新旧车市场已形成和谐互动局面。第四是二手车市虽然一手车源下降，但是批发比例上升了。第五，北京的二手车市场推动了二手车营销模式的创新，加强了区域性服务平台的建设。

淘汰政策带动新车销售

随着北京淘汰更新老旧机动车补贴政策的持续发力和相关奖励活动的开展以及平台入围企业及车型数量的增加，撬动了京城500万辆在用车的置换闸门，推动了新旧车市场的有效互动，目前，新旧车销售呈现了新政环境下铂金11月的市场业绩。

老旧机动车淘汰更新政策持续发力，进一步点燃了全国二手车大流通体系建设的引擎，促动了二手车流通渠道、经营模式及原有经营规则的变化调整，促进了二手车交易的活跃和提升，据统计，8~11月二手车交易累计同比实现4%正增长。

政府补贴及企业奖励激发了消费者的置换更新热情。老旧机动车淘汰更新平台发布企业从8月份的24家扩大到11月的44家提高83%，入围车型从1131款增加到1998款提高76%。特别是主流品牌车企热销车型的加入，增加了消费者心仪车型的选择范围，为实现淘汰更新提供了产品基础。老旧机动车近万元的淘汰更新现金补助政策加快了京城8年以上老旧车的深度淘汰，新旧车置换率显著提高。

在此，颜景辉提醒二手车经销商应该注意，目前全国23个省市自治区61个城市对二手车排放标准和（或）使用年限提出了不予受理转入的要求，二手车准入门槛提高将逐渐拉低京城二手车的采购价格，二手车价格下滑趋势促使消费者加快了淘汰旧车的步伐。

同时他也建议消费者不要在期盼年底车市再大幅降价。他说，11月份车源供应较为充足，价格优惠预期基本到位，是消费者最佳购车期之一。

全年新旧车交易有望接近1：1

北京老旧机动车淘汰更新补贴政策将支撑北京二手车、新车销售平稳增长，成为新旧车市场营销、渠道模式创新变革的政策经济动力。有专家预测，北京全年新旧车交易比例有望接近1：1。

颜景辉认为，很多利好政策能让京城全年新车销售有望达到40万辆。他说，北京2012年若实施国ⅴ排放标准，将进一步扩大在用车享受补贴政策的范围和数量，有利于加快老旧车的淘汰更新速度，阶段性的拉动中低档经济型新车的销售。另外，商务部拟定讨论的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》明年有望出台，私家车最大里程60万公里强制报废行政规定，配合奖励措施，将加快本市老旧机动车的深度淘汰、报废和更新。

目前外埠城市二手车准入设限，门槛提高，将进一步促进京城二手车在渠道拓展营销管理等方面进行调整。由于物流等成本增加，将进一步降低二手车采购价格维持基本效益，导致京城二手车价格呈下降趋势。外迁渠道受限收窄，消费者卖车价格下滑，将对二手车的资源供给和新车销售产生一定影响。但是二手车跨区域流通的大势不会改变。