我国拟鼓励汽车关键部件制造和研发
12月16日,在浙江宁波举行的“2011年民营企业对话世界500强”活动中,商务部外资司副司长苏晶透露,我国拟调整汽车行业政策,鼓励重点由“整车制造”转变为“关键部件的制造和研发”。
苏晶表示,通过30多年的改革开放和吸收外资,中国汽车产业已取得长足发展,特别是整车制造领域,2010年全国汽车产销量均超过1800万辆,连续2年位居全球第一。但与此同时,汽车关键部件的生产和研发水平不高,还处于初级阶段,需加大鼓励和支持力度。根据中国汽车行业发展现状和未来的发展方向,此次《外商投资产业指导目录》修订时拟对汽车行业政策进行相应调整。调整的方向是将鼓励重点由“整车制造”转变为“关键部件的制造和研发”。
苏晶解释说,正在修订的《外商投资产业指导目录》拟将“汽车整车制造(外资比例不高于50%)”从鼓励类调整至允许类,虽然有此调整,但对其管理的实质内容未变,仍按现行《汽车产业发展政策》实施外资准入管理。同时,为体现中国在促进节能减排、实现低碳发展的一贯主张,新《目录》拟在鼓励类中新增“新能源汽车零部件的制造和研发”。
12月16日,在浙江宁波举行的“2011年民营企业对话世界500强”活动中,商务部外资司副司长苏晶透露,我国拟调整汽车行业政策,鼓励重点由“整车制造”转变为“关键部件的制造和研发”。
苏晶表示,通过30多年的改革开放和吸收外资,中国汽车产业已取得长足发展,特别是整车制造领域,2010年全国汽车产销量均超过1800万辆,连续2年位居全球第一。但与此同时,汽车关键部件的生产和研发水平不高,还处于初级阶段,需加大鼓励和支持力度。根据中国汽车行业发展现状和未来的发展方向,此次《外商投资产业指导目录》修订时拟对汽车行业政策进行相应调整。调整的方向是将鼓励重点由“整车制造”转变为“关键部件的制造和研发”。
苏晶解释说,正在修订的《外商投资产业指导目录》拟将“汽车整车制造(外资比例不高于50%)”从鼓励类调整至允许类,虽然有此调整,但对其管理的实质内容未变,仍按现行《汽车产业发展政策》实施外资准入管理。同时,为体现中国在促进节能减排、实现低碳发展的一贯主张,新《目录》拟在鼓励类中新增“新能源汽车零部件的制造和研发”。
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