胡立彪: 汽车安全的关键是人

校车安全事故接连发生，在引起社会各界对校车安全问题关注的同时，也让人们开始对汽车行车安全问题进行全面思考。思考是有益的，但得出有失偏颇的结论就不好了。比如，有一种观点认为，现在的汽车比过去先进多了，可事故发生率却并未因此降低，其原因就在于，现在汽车的先进性主要体现在电子设备的大量使用上，而像GPS、数码影音系统等一些电子设备会干扰驾驶者的注意力，形成事故隐患。

事实上，因驾驶者使用车载电子设备分散注意力而引发的交通安全事故在所有交通事故中的占比的确在不断增加，这为上述观点提供了重要的事实论据。有鉴于此，美国纽约市曾拟推出一项法令，禁止汽车制造商或司机在汽车上安装过多的电子配件，如GPS、DVD等。对于该法案，许多人表示反对，特别对取消安装GPS导航系统这一规定，他们认为非常不合理，是因噎废食之举。

资料显示，目前汽车电子技术已广泛应用于汽车的发动机控制、底盘控制、车身控制、故障诊断以及通信、导航等各个方面。在整车成本构成中，电子产品所占比重将越来越大，混合动力汽车更是达到47%。有业内专家甚至这么说：“未来的汽车就是计算机驱动着4个轮子行走的智能汽车。”而许多消费者也从自身需求出发，对以电子技术（设备）提高汽车操控性、舒适性和安全性寄予了很高的希望。由此可见，不管是从汽车生产还是从汽车消费角度看，汽车电子技术（设备）对汽车的重要性都是无法被取代的，更何况有些电子技术（设备）就是为了增加汽车安全性而被发明使用的。

对于GPS、车载数码音像设备等这些有可能产生安全隐患的电子设备，也要一分为二地看。科学地说，汽车安全事故多缘于驾驶者注意力不集中等主观因素而基本上与车上是否有电子配件及其多寡并无直接的和必然的关系。以GPS为例，这项技术本身是致力于为人们的行车提供便捷的，有了它，出远门时再也不用仔细研究地图，迷路时不用到处找人问路，高速公路上也不用再紧张地频频看路标，唯恐错过出口了。从这个意义上讲，GPS所能提供的交通信息导航功能，应是减少行车中的不便，在一定程度上确保了行车的安全。不过，GPS作为一种工具，无法克服吸引注意力的天然属性，而且，目前在国内可以看到的GPS产品，还存在一些后天不足，经常是让驾车者摆弄半天都设置不好程序和路线，这自然就容易造成注意力分散，很可能引发交通事故。

因此，如果说某些汽车电子设备存在安全隐患，其危险的根源并不在于设备本身，而在于一些产品质量和设计水平还不够完善。比如，有厂家设计出一种“抬头显示信息装置”，它能够将车速、GPS方向指引、远光灯显示等重要数据和标志投影到驾驶者正前方的挡风玻璃上，而有的厂家也在考虑开发车内信息语音系统，通过语音操控设备。这都能有效减少注意力分散。

在汽车安全问题上，我们要相信，有多少影响汽车安全的因素，就会有多少改善行车安全的办法。问题在于，我们在对待汽车安全这件事上到底采取什么态度。汽车安全的关键是人（包括生产者和使用者），而不是作为产品或工具的汽车本身。