掌控核心动力技术 自主华泰独放异彩

7月8日，备受瞩目的第二届中国自主品牌汽车博览会开幕。华泰一鸣惊人地拿出了国内自主品牌的创造性成果：泰B11汽油版1.8TAT首发及圣达菲1.8T自动版首发。这是继其在业内打造柴油发动机技术领先优势取得成功后，在国内自动变速器上的又一个突破性进展，成为展会间最为耀眼的车企之一。

此次华泰汽车以全系列、全阵容产品展示强大阵容亮相，带来轿车B11、B21、B11电动车，高端SUV——宝利格，经典引进车型——圣达菲、特拉卡及5款清洁型轿车柴油发动机、3款变速器等展品，全面演绎了华泰汽车“芯创领 新跨越”的参展主题。

国内自动变速器的一大突破

众所周知，动力总成是汽车工业的核心技术。中国被视为汽车大国而不是汽车强国，关键的原因就在于没有全面的掌握汽车核心技术，让人欣喜的是，华泰汽车动力总成恰恰成为其与合资企业抗衡的重要砝码。

在华泰汽车动力总成展区内，集中展示了5款发动机、3款变速器。据悉，华泰汽车旗下欧意德动力倾心打造的清洁柴油发动机，搭载博世电控高压共轨燃油喷射技术（CRDi）、可变截面涡轮增压技术（VGT）和中冷废气再循环技术（EGR）3大国际主流技术，所呈现的技术优势是鲜明的：达到了欧Ⅴ、欧Ⅳ排放标准；最高升功率达到55千瓦，最高升扭矩达到155牛·米，最大扭矩转速为2000转/分，具有油耗低、功率强、扭矩大等优点，可实现节油30%、减排25%、动力性能提升50%。

目前，华泰的柴油发动机，组成了从1.0L到3.0L排量发动机全系列完整谱系，体现了其在中国汽车企业中的差异化优势。

发动机与变速器的王牌动力组合，使得华泰动力总成十分“给力”。据介绍，华泰成功研制的四速和六速自动变速器，具有扭矩大，传动效率高，一次注油终生免维护，实现了智能化手自一体，适应各种路面工况、多种选择模式、换挡平顺、车型适应广泛等优点。

更值一提的是，它也是国内唯一一款新型的基于行星齿轮的液力变矩器结构的绿色环保自动变速器，是国内变速器技术领域的一大突破，打破了国际企业垄断的局面，填补了国内空白。

新十年规划蓄势待发

亚洲最大的柴油发动机生产基地、核心动力总成的技术优势、国内SUV领域倾力最大的车企，这3项差异化优势，使华泰在中国自主车企中呈现出自己鲜明的风格。两款全新自动变速器车型的问世，体现出华泰未来发展的巨大潜力。

华泰首款中高级轿车B11在去年上市以来，取得了良好的口碑和各界的认可。而华泰B11汽油版1.8TAT的首发亮相，是其技术升级的又一成果。B11定位于高品质B+级三厢轿车，承载着华泰汽车实现战略扩张、完善产业链布局的使命与希望。该车首次搭载了基于英特尔技术的智能3G车载信息娱乐系统，完全可以媲美C级轿车。

尤其作为自动挡车型，B11 1.8T自动挡更是搭载了国内首款由华泰气团自主研发的OED自动变速器，这对于缺乏汽车动力技术的中国自主汽车品牌，B11 1.8T自动版堪称是历史性的突破。华泰圣达菲是一款经典的SUV车型，在引进吸收的基础上该车进行集成创新。此次全新搭载自主研发的OED自动挡变速器，同样史无前例的开辟了中国动力总成技术的新格局，填补了历史的空白。

本届自主品牌成果展，华泰不仅向公众展示多年来在自主发展上的阶段性成果，而且深刻的展示出“新华泰、新起点、新高度”发展战略与决心。华泰汽车常务副总裁侯海靖表示，华泰已经拥有未来的战略规划——“200计划”，具体目标为：至2015年达到50辆年产销规模，2020年达到200万辆年产销规模。

为实现既定规划，华泰将链合全球资源，同步世界品质，打造全系列乘用车和动力总成产品；立足中国市场，以世界级品质进入印度、俄罗斯、巴西等5大海外新兴汽车市场，实现国际化的战略目标。