丰田汽车销量失守世界首位
根据日本8大汽车厂商日前公布的2011年销售数据,连续3年占据世界销量第一宝座的丰田汽车2011年销量比上年减少5.6%,仅为795万辆,退居第三位。而美国通用汽车以高达903万辆的销售量重新夺回冠军,亚军为德国的大众汽车,销售816万辆。
由于受去年强烈地震和去年下半年泰国洪灾造成零部件供应网中断,使得日本8大汽车厂商在日本国内的产量比上年减少了797万辆,减幅高达 13.4%。与此同时,美国通用和德国大众不断巩固在中国和南美一些新兴市场国家的销售地位。
新年伊始,而丰田的前景并不容乐观。据了解,丰田将在2012年重新恢复生产体制,充分利用日本政府的环保车补助金政策,通过加强新型混合动力车的销售等措施进行全力反击。但是,通用和大众的扩张势头不减。同时,日产汽车通过采取将小型车“玛驰”的生产转移到泰国等措施,也将销售重点放到了新兴市场国家。如果日产汽车继续巩固并扩大在中国市场的销售,有关专家表示,雷诺日产联盟甚至可能问鼎2012年世界汽车销量冠军。
目前,丰田将国内产量目标定在300万辆,日产汽车和本田汽车都将维持100万辆国内产量的目标。然而,由于日元不断升值以及较高的人工费,再加上通用的“复活”和韩国汽车的猛烈追赶等因素,日本汽车厂商恐怕很难继续保持目前的国内产量现状。
根据日本8大汽车厂商日前公布的2011年销售数据,连续3年占据世界销量第一宝座的丰田汽车2011年销量比上年减少5.6%,仅为795万辆,退居第三位。而美国通用汽车以高达903万辆的销售量重新夺回冠军,亚军为德国的大众汽车,销售816万辆。
由于受去年强烈地震和去年下半年泰国洪灾造成零部件供应网中断,使得日本8大汽车厂商在日本国内的产量比上年减少了797万辆,减幅高达 13.4%。与此同时,美国通用和德国大众不断巩固在中国和南美一些新兴市场国家的销售地位。
新年伊始,而丰田的前景并不容乐观。据了解,丰田将在2012年重新恢复生产体制,充分利用日本政府的环保车补助金政策,通过加强新型混合动力车的销售等措施进行全力反击。但是,通用和大众的扩张势头不减。同时,日产汽车通过采取将小型车“玛驰”的生产转移到泰国等措施,也将销售重点放到了新兴市场国家。如果日产汽车继续巩固并扩大在中国市场的销售,有关专家表示,雷诺日产联盟甚至可能问鼎2012年世界汽车销量冠军。
目前,丰田将国内产量目标定在300万辆,日产汽车和本田汽车都将维持100万辆国内产量的目标。然而,由于日元不断升值以及较高的人工费,再加上通用的“复活”和韩国汽车的猛烈追赶等因素,日本汽车厂商恐怕很难继续保持目前的国内产量现状。
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