安凯完成中国客车首次正面碰撞试验

近日，中国客车首次正面碰撞试验在交通部公路交通试验场完成，此次正碰试验的主角——安凯牌12米全承载客车表现出色。试验数据显示，车内乘客零伤亡。此次试验还创造了中国汽车碰撞试验的多项第一：中国第一次对全承载客车进行的正面碰撞试验；中国12米公路客车的首次碰撞试验。

据了解，随着我国公路交通运输网的快速发展，近年来公路营运车辆侧翻、碰撞、爆胎等恶性重特大交通事故不断发生。为了尽快建立营运客车安全评价体系，交通部专门组织有关主管部门、行业协会和国内知名客车企业，共同参与客车碰撞试验研究。此次客车撞击试验属于中国交通运输部主持的“客车前碰撞试验规范和评价研究”的重要组成部分，试验方法和结果评估是参照欧洲ECE R29认证规定严格进行的。

安凯客车作为中国最大的全承载客车厂家，被交通运输部指定第一批参加中国首次客车正面撞击试验。安凯客车还为此次试验无偿提供了价值90余万元的12米高端豪华客车作为试验用车，为提升中国公路客车安全水平贡献力量。

碰撞结果显示，采用全承载车身技术的安凯客车在以30km时速与试验壁障发生正面撞击后，全承载车身前部框架结构很好地发挥了溃缩、吸能缓冲的作用。试验中，客车内部放置了多个仿真实验假人，撞击试验结束后假人坐姿均正常，安全带束缚有效，且没有受到车身形变的挤压，车厢内放置的假人受到的冲击力数据均在人体能够承受的范围之内。这也正表明，安凯客车特有的车身骨架能够承受和分散外界大部分的冲击力，保证乘员舱的完整性，将外部冲击对乘客的伤害降到最低，最大限度保护了乘客的安全。

一位参与试验的技术专家做了这样解释：“如果你在雪地里摔了一跤，你并不感觉怎么样，但是如果换成是水泥地就不一样了。同样的道理，如果车身完全是刚性碰撞，没有发挥任何缓冲变形与吸能作用，冲击力将全部加载到乘客身上，乘客的生命安全恐怕很难保障。”安凯全承载车身骨架结构实现整体受力，将车身前部的冲击扩散至整个车身，所以在冲击力向乘客传递的过程中，大部分的冲击力已经被车身承受分散了，保持乘员舱完整性，大大提升了乘客的安全系数。

据介绍，车身正面碰撞试验在乘用车领域已经有了较长的历史，并形成了较为完善的安全标准体系。目前我国在客车领域还处于探索研究阶段，随着此次中国客车首次正碰试验的圆满成功，将进一步推进我国客车安全体系的完善与发展，为保障乘客生命安全做出实质性贡献。