高品质启辰，引领中国汽车消费第三次浪潮

“现在，我们希望用我们的能力，整合资源打造出高品质的国民车，推动汽车普及的第三次浪潮。”关于启辰，东风日产副总经理任勇的一席话，强势中透露出了坚定的自信。

这种强势和自信，来自于对中国汽车消费市场现状与趋势的理性分析。

虽然中国车市在经过爆发式的增长后，已经成为全球第一大汽车消费市场，但平均保有量仍处在较低水平。据统计，目前我国的汽车保有量仅为58辆/千人，而全球平均水平则为147辆/千人，这就意味着，中国车市仍有相当大的潜力。任勇认为，“中国汽车市场现在刚刚迈入普及期，起码还有10—20年的成长期。”

汽车业界人士表示，汽车保有量方面存在的巨大市场空间，预示着中国市场对汽车产品有着强烈的渴求，而这必将生成新一波的汽车普及浪潮。只是，随着车市的发展和成熟，消费者对产品的需求已经发生了悄然的改变。

事实上也是如此。近30年以来，中国车市经历过明显的几次消费浪潮，大众进入中国时，赶上了公务车市场的起步，桑塔纳带动了第一次普及浪潮；通用进入中国之时，以“10万元家轿”概念，带动了中国精英阶层的私车消费，中国也通过家轿的普及跃升为全球第一大市场。“我们现在进入了一个大众要通过拥有汽车改善生活品质的阶段。”任勇说，“所以我们打造全新的汽车品牌，希望为大众打造一个高品质国民车，来推动第三次的浪潮。”

启辰正是在第三次汽车普及浪潮刚刚兴起的关键时段，应运而生，并以“高品质国民车”的形象，成为一个引人关注的弄潮者。

在任勇看来，“国民车”就是“符合中国最广大消费者需求”的产品。然而，当人们的汽车消费需求被激活后，很多持币待购的国民却发现，或者是符合预算的车型，在安全、品质方面达不到他们的期望，或者是产品品质符合预期的车型，又远远超出了他们预算，人们在期待着真正符合需求的产品出现。任勇认为，这就是启辰的机会，“打造国民车，高品质是唯一出路。”

在这方面，东风日产早为启辰品牌规划了一条独特的品质道路，那就是通过首创业界资源整合创新模式——品质联盟，促进全价值链体系竞争力的全面升级，来确保全价值链高品质。

在产品研发上，启辰基于东风日产对中国市场的深刻洞察，打造了最符合消费者需求的产品；在供应采购上，启辰筛选最优质的供应商队伍，实现质量保证和成本控制的最佳平衡；在生产制造上，启辰汇集东风日产多年造车经验之精华，制定严格生产机制来保障制造品质；在销售服务上，启辰更是走到了业界前列，在首款产品上市前，就已经实现了100多家专营店提前竣工，并打造了20公里服务圈，致力于为客户提供最高品质的服务。

也正因此，尽管启辰D50尚未上市，就已在车市充分预热。在去年广州车展上，启辰D50获得“2011广州车展最佳即将上市新车奖”，其获奖理由正是：“成熟的技术，全新的品牌和销售网络，以及合理的市场定位，让她在还未出生前就已备受关注。在合资自主的时代浪潮之下，她让业界和市场看到了东风日产的与众不同。” 这一事实，已经能够说明启辰具备了业内认可的高品质特征，而这一特征也是启辰D50成为第三次汽车普及浪潮推动者的重要资本。

应该说，首款车启辰D50亮相，兑现了启辰“将品质做到天花板”的承诺，用任勇的话说，就是“大众买得起的高品质”。但高品质的产品，若想推动乃至引领细分市场的发展，仍然离不开人的主导，在这方面，启辰团队堪当此任。

据介绍，在启辰品牌的市场研发阶段，启辰人就对多个城市的60000余人进行了调研，采集了大量数据，为打造“符合中国最广大消费者需求”的产品提供了可靠的参考，这种务实为启辰强势进入市场打下了坚实的基础；而启辰人打破通常的思维模式，在首款新车尚未上市时，就打通了市场终端，高效的工作为启辰铺设了畅通的销售渠道。这也同时从一个侧面，说明启辰团队是一个具备了创新意识的优秀团队。

此外，东风日产还专门成立了启辰事业部。据介绍，该事业部下辖市场科，销售科，客户关系管理科，售后服务科四个部门，分别负责市场，销售，网络，公关等相应职能，全面负责启辰的市场推广业务。就这一组织架构来说，启辰品牌的运作已纳入了一种国际化模式，而同样具备了国际化视野的启辰团队，显然能够高效务实地保证启辰品牌的营销达到预期的目标。

当启辰有了高品质的产品，有了高效率的营销团队，也就具备了引领第三次浪潮的全部资本。难怪任勇能够自信地放言：“现在‘享受汽车生活’的时代刚刚开启，东风日产希望通过启辰品牌来推动第三次的浪潮，让普罗大众都享受汽车生活。”