冶建院科研项目通过科技部验收

5月7日，中冶建研院承担的国家863计划重点项目“轨道交通关键材料”课题“高速铁路用钢筋混凝土”顺利通过了国家科技部技术验收。

“高速铁路用钢筋混凝土”是我国“十一五”863计划新材料领域重点项目“轨道交通关键材料”的子课题，本项目课题组研究开发了500MPa级细晶粒高强钢筋，屈服应力达520MPa以上，并已通过了可焊性、连接性能等各项性能测试，广泛应用于高速铁路、轨道交通和市政工程。应用过程中，通过对京张高速铁路官厅水库特大桥进行细晶粒高强钢筋混凝土试设计，节约钢材用量40%以上。同时，高强钢筋的应用，降低配筋率，降低施工难度，提高了结构整体抗震性能。项目组通过大量试验，研究了高性能混凝土配制技术，该成果广泛应用于京沪高速铁路混凝土工程。项目组通过疲劳荷载与环境耦合试验，客观分析了细晶粒高强钢筋混凝土在不同环境侵蚀条件下的性能劣化速率，该项技术目前在国际上处于领先水平。项目组针对氯盐环境下，细晶粒钢筋劣化速率展开专题研究，提出氯盐环境下细晶粒钢筋混凝土耐久性保证措施。同时项目组建立了疲劳—环境耦合作用下钢筋混凝土结构的耐久性预测模型，在国际上尚属首次。通过结构和抗震试验，项目组研究了不同结构部位细晶粒钢筋的配筋与结构性能的关系，为细晶粒钢筋结构设计提供了依据和参考。