五菱柳机混动系统荣获“中国源动力·潜力先锋”奖
近日,五菱柳机PDS插电式混合动力系统(简称PDS混动系统),凭借创新机电耦合新技术和优越的产品性能,在《中国汽车报》社主办的第二届“中国源动力”评选中,荣获“中国源动力·潜力先锋”奖。
五菱柳机PDS混动系统采用P1+P3串并联深度混动结构,由1.8L阿特金森发动机+耦合器+ISG电机+驱动电机+双电机控制器+动力电池组构成。根据不同的行驶路况,可提供纯电模式、混动模式及发动机直驱模式,百公里综合油耗降低30%,带来更低的用车成本,更优的驾乘感受。
该混动系统可适配两驱、四驱的大型SUV、MPV、轿车及新能源商用车,目前已完成宝骏560两驱样车和宝骏530四驱样车配装,客户匹配项目正在逐步推进,市场前景良好。
在产品开发过程中,五菱柳机始终以市场需求为导向,深入探索技术发展新趋势,实现产品“研发一代、储备一代、生产一代”。PDS混合动力系统的成功研制,标志着五菱柳机从传统燃油动力向新能源动力系统转型升级,为开发国内新能源汽车市场奠定了坚实的基础。
在国家政策及动力转型的战略指引下,公司正迈入动力“多元化”发展时代,一方面对现有发动机进行技术提升;另一方面,运用混合动力理念结合先进发动机技术,开发新一代动力平台产品,形成以高效汽油机和新能源动力系统为核心,研制行业极具竞争力的动力总成,为客户提供优质高效、节能环保的驱动系统。
在动力多元化的今天,五菱柳机立足产业转型、创新驱动,以高质量发展打造百年老店,与广大客户合作共赢,携手走进“芯”时代!
近日,五菱柳机PDS插电式混合动力系统(简称PDS混动系统),凭借创新机电耦合新技术和优越的产品性能,在《中国汽车报》社主办的第二届“中国源动力”评选中,荣获“中国源动力·潜力先锋”奖。
五菱柳机PDS混动系统采用P1+P3串并联深度混动结构,由1.8L阿特金森发动机+耦合器+ISG电机+驱动电机+双电机控制器+动力电池组构成。根据不同的行驶路况,可提供纯电模式、混动模式及发动机直驱模式,百公里综合油耗降低30%,带来更低的用车成本,更优的驾乘感受。
该混动系统可适配两驱、四驱的大型SUV、MPV、轿车及新能源商用车,目前已完成宝骏560两驱样车和宝骏530四驱样车配装,客户匹配项目正在逐步推进,市场前景良好。
在产品开发过程中,五菱柳机始终以市场需求为导向,深入探索技术发展新趋势,实现产品“研发一代、储备一代、生产一代”。PDS混合动力系统的成功研制,标志着五菱柳机从传统燃油动力向新能源动力系统转型升级,为开发国内新能源汽车市场奠定了坚实的基础。
在国家政策及动力转型的战略指引下,公司正迈入动力“多元化”发展时代,一方面对现有发动机进行技术提升;另一方面,运用混合动力理念结合先进发动机技术,开发新一代动力平台产品,形成以高效汽油机和新能源动力系统为核心,研制行业极具竞争力的动力总成,为客户提供优质高效、节能环保的驱动系统。
在动力多元化的今天,五菱柳机立足产业转型、创新驱动,以高质量发展打造百年老店,与广大客户合作共赢,携手走进“芯”时代!
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