第16代皇冠发生巨大变革！什么是这代新皇冠继承的“皇冠特色”？

2022年7月15日，丰田举办了新皇冠产品的发布会。站在发布会舞台上的丰田章男社长在最开始的讲话中说道：

“相信大家在入口处看到了1-15代皇冠的身影。”

“然后迎来了第16代皇冠。和日本的历史相比拟的话，德川幕府的江户时代也是在第15代落幕的。无论如何，我们要开创皇冠的新时代。”

作为长期支撑丰田的主力车型，以及众多客户喜爱的对象，皇冠一直在产品阵容中享有很高地位。但是近年来，随着不开轿车的客户越来越多，皇冠光芒也不比往日那般璀璨。

而现在，丰田要让皇冠再次作为旗舰车型实现重生！丰田社长将过去的皇冠比作于第15代落幕的江户幕府，而第16代皇冠将宣告新时代开始。第16代皇冠是一款什么样的车？在百年一遇的大变革时期，它能在汽车行业中引发一场“明治维新”吗？

“我第一次看到新皇冠时，说的第一句话是‘有点意思’。然后，试驾之后从车上下来，第一反应是‘这是皇冠’。（中略）请看，新时代的到来。”

伴随着丰田社长的这番讲话，发布会的舞台上出现了4款类型迥异的“皇冠”。丰田竟然准备了4种不同的皇冠车型！

丰田

皇冠所追求的是“量产幸福”。新型皇冠也有着这样的底蕴。新款皇冠将在40个国家和地区进行销售。敬请大家期待“皇冠”的崭新未来！

商品化的首次“搁浅”打醒了众人

发布会结束后，我们采访了丰田章男社长和来自Mid-size Vehicle公司的中岛裕树总裁。他们对于新皇冠的看法如何？新皇冠研发幕后又有着什么样的有趣故事？本节为您一一道来。

谈及新皇冠的研发契机，那就要追溯到约2年前对上一代皇冠的小改款企划上。中岛回忆说，在当时的商品化决定会议中，丰田社长看到皇冠的设计方案后瞬间脸色一黑。

商品化决定会议是批准商品企划方案最终执行的大会，一般而言，到了这个阶段的方案是不会遭到否决的。因此在丰田的历史上，这也是第一次有方案在该会议上“搁浅”。

其实在皇冠走到第13代时，丰田社长就说过：“德川幕府也是在第15代征夷大将军德川庆喜手中落幕的”。他认为“要改款就必须勇于挑战，而不是等时间到了才想起要转变”。

中岛

那一瞬间我们被打醒了，就连最前线的研发人员都充满了斗志，誓要“打造全新皇冠”。接着以皿田CE（皿田明弘首席工程师）为中心的团队展开了异常迅速的变革行动。

另外，我觉得就是从这款皇冠开始，社长和研发人员之间架起了沟通的桥梁。因为自那以后，在我们认为“遇到了困难，需要和社长商谈”时，丰田社长就会认真倾听并给出建议。

丰田

我希望“制造更好的汽车”，而技术团队则告诉我“这样做可以让汽车变得更优秀”“那样做或许会更好”。在我看来，以皇冠研发为契机，我内心的真实想法与技术团队的想法第一次不谋而合了。

作为“更好的汽车”，皇冠应该是什么样子的？或者说究竟要制造什么样的车才能彰显“皇冠特色”？尽管研发团队打破了15代来皇冠的限制，解放了曾被自己束缚的手脚，但也因此变得不知所措，失去了前进的方向。于是，历代皇冠研发主查的理念成为了他们新的指导方针。

中岛

要展现“皇冠特色”绝非易事。我记得当初社长问“皇冠是什么”的时候，我什么也没答上来。为了能回答这个问题，我们翻开皇冠的历史，将目光落到了历代主查身上。通过了解主查们说过的话，我们清楚地看到了他们造车时的内心想法，了解了他们谋求客户幸福的坚定态度。

造车时，我们首先要想到“人”，然后要考虑到人们的“想法”，只有做到这一点，车才能有灵魂。只靠耍小聪明的技术造车，那最终的产品肯定入不了客户的眼。皇冠是由诸多要素构成的，缺一不可，这些要素有造车人的想法、客户的需求、能供各种人乘坐的皇冠的高品质以及令人身心放松的部分等等。

中岛总裁回忆说，第一次看到新皇冠（CROSS OVER）时，丰田社长的评价是“有点意思”，而没有说“这是皇冠”，这让大家稍微有些担忧。但在试驾后，丰田社长肯定道“这是皇冠”，整个研发团队都因此激动得不得了。

接着中岛总裁充满干劲地表示：今后我们还将不断改善，让客人一上车就能觉得“这是皇冠”。

突然提到“不考虑做一辆轿车吗”的真意

在CROSS OVER的研发工作接近尾声，基本敲定之际，与中岛总裁一起乘坐汽车的丰田社长，突然回头对他说道：“中岛，不考虑做一辆轿车车型吗？”

“当时我的第一反应是，您没开玩笑吧！”中岛总裁笑着回顾道。开始研发第16代皇冠之初，首先确定的设计方向就是“不做轿车”。对于听到这句话的中岛总裁来说，整个研发团队回归原点，好不容易接近完成时却听到了社长的这句话，可以说是犹如晴天霹雳。

中岛

那时，我们好不容易转变了概念，做出了与社长提议设计方向相吻合的车型，社长突然又说“再做一辆轿车吧”，说实话，当时有点不知所措（笑）。

丰田

心情可以理解（笑）。但我想来想去还是觉得皇冠的基本概念就是轿车，我们不能把车型概念搞走样了。在已经设计出CROSS OVER车型后，再锦上添花，加一个轿车车型不是更好。结果，突然有一天他竟然又多带了2款设计车型来见我，反将了我一军。

中岛

是的，彻底放飞自我，敞开干了。

丰田

当时我第一反应是“同时研发这么多款，真的能行吗？”但现在想来，我们那时的对话成为了“制造更好的汽车”的契机，非常的有意义。

研发的关键词是“大家的旗舰车型”

中岛总裁表示：“众所周知，皇冠是丰田的品牌旗舰车型。研发时我们的设计理念是，成为每一位客户的旗舰车型。因此制定了一个研发关键词‘大家的旗舰车型’。”

丰田社长说道：“量产厂商的旗舰策略应该是全方位产品阵容。我想，这也是研发团队在摸索中得出的答案。”

丰田

但是，皇冠就是皇冠，“基本概念”不能随便改变。发生变化的只是面向全球消费需求，进行了多样化处理而已。

过去，皇冠给我的印象是高端帅气，是父亲辈开的车。如果有女士驾驶皇冠的话，会给人一种“哦，她今天开了丈夫的车”，年轻人驾驶的话，会让人觉得“哦，他开了父亲的车”。

但是这次的新型皇冠，无论驾驶哪款车型，无论驾驶者的身份如何，都能给人一种“我的车”、“我的皇冠”的感觉。

中岛

我希望能让所有驾驶皇冠的人都体会到满足感。譬如，驾驶时能感觉“这是对努力一天的自己的奖励”，因为车厢内可以令人身心放松，能不自觉地发出“真是一辆好车”的感叹。为了能让大家有这样的体验，我们研发人员每天都在努力。

真的很喜欢皇冠

发布会上排列着从第1到第15代的历代皇冠。丰田社长看着这15代皇冠，心中感慨万千，回想起了许多有关各代车型的轶事，感叹道“我真的很喜欢皇冠啊”。他表示“我是与皇冠一起成长起来的，皇冠也教会了我很多东西，正因如此才成就了现在的自己”。

丰田社长回顾道：“无论是‘以赛车运动为起点，制造更好的汽车’，还是建设富士汽车运动森林，都是皇冠伴随而得的原体验。特别是陪伴我一起度过6岁到12岁的第2代皇冠，我对它有着更加特殊的感情”。

丰田

父亲经常会在我生日时作为生日礼物带我去看日本汽车大奖赛。还记得在首届大奖赛中，皇冠就与CORONA、PUBLICA分别在各自的级别拿下了冠军。那时，我坐的车就是获得冠军的那款皇冠。

中岛

听得出来，社长真的非常爱皇冠呀。

丰田

其实，这也是我最近才注意到的。在今天的皇冠发布会上，我最想表达的一点就是“再次向世界发起挑战”。

丰田社长表示，当自己刚刚任职社长时，就曾吐露过挑战全世界的远大志向，奈何彼时他没有商品作为挑战的“武器”。但是现在，他拥有了全新皇冠；有了怀揣“制造更好的汽车”梦想的员工们；有了众多志同道合的供应商、经销店的各位伙伴……如今底气十足的丰田社长，发自内心由衷的感谢他们。

最近，一本分析丰田社长经营方式为“家元经营制度”的书被出版了。其中讲述了丰田强大的秘密所在就是“思想”“技术”“行为准则”的体系化制度。丰田社长感叹道，作为维持体系化中“技术”优势的方法，主查制度可谓功不可没。“正因这些历代主查的存在，才能在经过漫长的岁月后构建起了丰田的首席工程师制度。因此，我一定要向他们表达我的诚挚感谢”。

丰田

接下来，这一制度将由我们来传承。我们会继续磨练技能，并将它传给下一代丰田人，届时，我们也要骄傲地对他们说“这是我们制造的商品”，我们会为此而不断努力。