一位丰田车主诉说刹车踏板的惊吓

云南丰田车主唐先生近日向中国质检网反映，他于2007年9月底，在云南省瑞丽市景成集团买了一辆进口的中东版普拉多（丰田霸道4000），买后一直积极保养，精心护理，但总感觉该车刹车系统不放心，刹车效果不理想。

据唐先生介绍，2009年正月十四下午6点多，他驾车行驶在云南大保高速公路下坡拐弯的位置，当时车的时速不超过100公里（限速80公里），按理车速完全可控，然而车却突然没有了方向，没有了刹车，接着车子自然碰到高速公路中间的隔离墙，在路上翻了好几个滚。所幸由于该车车架比较结实，没有散架，但前排两个安全气囊都跳了出来，车上两人受皮外伤。当时，唐先生心里只有一个想法，肯定是车本身出了问题，要找厂家索赔，但厂家在日本。后来修理厂的老板说，“很麻烦，很费时间，也很难搞赢。”

直到现在，唐先生都没想通车子怎么会出现这种状况，至今仍后怕不已。2010年春节前，唐先生把修过的车接回来，由于他没有购买车损险，修理费在大理大龙汽车修理厂花费人民币24万多元，全部得自己出。现在该车依然是刹车系统不稳定，偶尔刹车踏板不回位，唐先生一直开得提心吊胆。“我恳请丰田厂家对这辆车有一个负责的做法，完善刹车系统。更希望丰田汽车厂重塑行业雄风。”唐先生说。

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近日，丰田汽车频繁发布召回公告，因为油门踏板存在隐患，丰田汽车将在美国和欧洲以及中国召回多款问题车辆，总数超过700万辆，这是有史以来最大的汽车召回事件。

原因：由某供应商生产的油门踏板内部结构采用“滑动式推板”设计，在极端情况或老化情况下，猛加油再松开油门时“滑动式推板”无法复原或复原很慢，汽车依然在加油，刹车不起作用。目前已经发生多起因油门踏板引起的灾难性交通事故。自2003年起，全美大约发生过2000次丰田或凌志汽车在高速状态下刹车失灵的险情。很多险情“症状”类似，都是在毫无异常征兆的前提下，汽车如同疯了一般不断自行加速，最高可达每小时160公里以上。同时，车辆刹车失灵，无论司机如何狠踩刹车踏板也无济于事。