天津检验检疫局南疆办检出一批进口毛豆油余货凝固
2015年08月13日 09:10 信息来源:天津出入境检验检疫局
近日,天津检验检疫局南疆办事处工作人员对某货轮装载的进口巴西毛豆油进行船舱分票计重时,发现该轮其中一舱有部分毛豆油凝固不能取出,经测量固态体积从其他船舱补足了毛豆油,为企业挽回经济损失36万余元。
凝固的毛豆油无法通过正常方式卸出,且用UTI(油水界面仪)难以测量货物固态体积。经该办事处工作人员与船方、收货人等研究决定,采取布点测量方法进行测深并计算余货量。通过下舱取测量,最后确定舱内余货体积为77m3。
据分析,由于毛豆油磷脂含量高,易产生沉淀,船方卸货过程如果操作不规范(例如不打循环),往往会出现货物呈固态现象。天津检验检疫局建议国内收货人在签订贸易合同时,保留到货最终检验和索赔的权利,注明以到岸地检验检疫机构出具的证书作为结算依据,以切实维护自身合法权益。
近日,天津检验检疫局南疆办事处工作人员对某货轮装载的进口巴西毛豆油进行船舱分票计重时,发现该轮其中一舱有部分毛豆油凝固不能取出,经测量固态体积从其他船舱补足了毛豆油,为企业挽回经济损失36万余元。
凝固的毛豆油无法通过正常方式卸出,且用UTI(油水界面仪)难以测量货物固态体积。经该办事处工作人员与船方、收货人等研究决定,采取布点测量方法进行测深并计算余货量。通过下舱取测量,最后确定舱内余货体积为77m3。
据分析,由于毛豆油磷脂含量高,易产生沉淀,船方卸货过程如果操作不规范(例如不打循环),往往会出现货物呈固态现象。天津检验检疫局建议国内收货人在签订贸易合同时,保留到货最终检验和索赔的权利,注明以到岸地检验检疫机构出具的证书作为结算依据,以切实维护自身合法权益。
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