青岛前湾保税港区（三期）封关运营

7月3日，在青岛海关隶属黄岛海关监管下，2辆货车驶过青岛前湾保税港区海关卡口，自动抬杆后顺利通关放行。当天，青岛前湾保税港区（三期）正式封关运营，青岛港全自动化集装箱码头也一并纳入封关范围，海关监管将更加便捷，港口装卸效率将进一步提升。截至今年6月底，该码头已开通航线16条，作业箱量突破96万标准箱。

青岛前湾保税港区2008年9月7日经国务院批复设立，包括原青岛保税区、保税物流园区和邻近港区，是国家批复的第8个保税港区，也是山东省内首个保税港区。青岛前湾保税港区一期、二期分别于2009年和2011年完成封关验收。三期面积3.68平方公里，于2018年5月30日通过验收。此次封关运营后，青岛前湾保税港区集国际贸易、进出口加工、保税仓储、物流分拨、商品展示等功能为一体，总面积将达9.12平方公里。

青岛海关全程参与了港区整体建设。期间，青岛海关指导港区完善了信息化系统、围网等软硬件建设，推动实现封闭管理，快速办理企业分流后的注册信息变更手续，并加大政策宣讲力度，确保封关运营期间企业进出口业务平稳运行。同时，依托“智慧海关”示范点建设，打造港区“智能物流”“智能查验”和“智能平台”，单车过卡口时间由原来的75秒缩短到35秒，舱单变更耗时由过去1.5小时压缩为5分钟，单票可为企业节省往返费用约100元。此外，青岛海关应用非侵入式机检查验、探索开展先期机检，实现了监管“零打扰”，而且提供智能服务，口岸货物通关效能不断提升。

青岛海关积极复制推广自贸试验区创新监管制度，“批次进出、集中申报”“集中汇总纳税”“保税展示交易”“融资租赁”等均已在港区运行，跨境电商所有监管模式实现全覆盖，整车进口业务快速发展，海关改革红利不断释放。

“以前有很多环节需要人工干预，很多识别设备比较慢。”黄岛海关物流监控处机动巡查科副科长王兆敏说，封关后新启用的闸口使用海关总署特殊区域信息化系统，主要包括地磅系统、车牌识别系统、视频监控、闸口比对等。通过车牌识别，货物信息识别、集装箱号等信息采集比对，成功后闸口就会开杆放行，尽量减少人为干预。此外，三期封关闸口附近还有两片区域是缓冲区，一旦发现没有报关或有问题的车辆，可以先引导进入缓冲区处理，就能保障闸口的通行效率。

新纳入青岛前湾保税港区的青岛松下电子部品（保税区）有限公司负责人认为，青岛前湾保税港区通关高效、物流便捷，企业综合运营成本低，区内企业的竞争优势将更为明显。

青岛海关表示，将依托空间布局优化，支持、服务青岛前湾保税港区进一步叠加政策优势、拓展辐射范围，推动辖区企业转型升级和新旧动能转换，不断提升服务“一带一路”沿线国家和地区的能力。