"保养"和"保修"捆绑 车主难说"不"

据经济之声《天天315》报道，众所周知，汽车是“三分修，七分养”。这也直接影响了汽车消费者的购车选择。记者采访了解到，理性的消费者在买车时除了对比价格，性能外，还会考虑买车后如何“保养”爱车的问题。记者了解到，消费者关注这方面的问题是因为众多车商都将“保修与保养”捆绑在一起，形成“不在车辆所属品牌的4s店做保养，就不提供保修服务”或“不定时做保养，就不负责保修”的行业潜规则。

车商非要将“保养”与“保修”捆绑起来，消费者是否只能被动接受?如果有车主说“不”，那结果会怎样?

广州车主王先生去年5月底在上海大众广州4S店-广州市璟众汽车销售服务有限公司购买了一辆途观汽车。今年4月初，他发现汽车的空调坏了，第二天他就将车送到广州璟众4S店去检测，检测结果确实是空调压缩机已经损坏。得知结果后，王先生要求4s店负责免费维修，可他的诉求立刻遭到4s店拒绝。王先生告诉记者，4s店拒绝保修的理由让他感到有些意外。

王先生：他们回复我说，这个压缩机有问题，但是在系统里面查不到我有任何在4S做保养的记录，所以不能够帮我保修。我当时非常不解，我在不在4S做保养，跟我这个车能不能享受厂家给我的保修应该是两个不同的概念，为什么要混为一谈?当时他们的回复是，厂家给他们的政策就是，如果我没有在4S做的保养，所以厂家也不会为我的车做承诺的保修。后来我又打过电话去到上海大众的热线电话去投诉，但是上海大众是没有直接回复我，还是通过我买车的这个4S店回复我，说车不能保修。

没有在车辆所属品牌的4s店做保养，4s店就不负责保修。王先生说广州璟众4S店工作人员还告诉他这是行规。

记者：您在买车的时候4S有没有提醒过您，一定要在店里保养才能保修。

王先生：大概是一年之前的事情了，我真的不太记得有没有跟我提及过，但是我打电话去上海大众投诉的时候，他们的接线员跟我讲，说明书里面有提过这个规定。我当时就疑问了，不可能每一个人都把说明书看得仔仔细细，这就是一个陷阱。如果这个规定对消费者来说这么重要，对厂家店家来说也这么关键，就应该在我买的合同里提及这个条款，让车主签名确认，这样子就不会出现任何的矛盾了。

那是不是说尽到了告知义务，车商就可以理所当然的将“保养”和“保修”捆绑起来?众多车商都遵循这样的规则，是否合理?王先生认为不合理，既然没过保修期，厂家就该履行汽车维修义务。

王先生还告诉记者，现在维修要自己付费，他还在考虑要不要修。他向记者抱怨，之前之所以没在4s店保养就是因为工时费、配件费等多种收费偏高，而且不能议价，价格全都由4S店说了算，比一般的汽车修理厂高很多。

自己付费维修空调就意味着向车商不合理的保修政策妥协，王先生想继续维权，但夏天天气炎热，这种天气不开空调简直就是一种折磨，王先生对此很纠结。

在向媒体投诉前，王先生还在再想办法和4s店协商，希望能够有一些折中的处理办法，但希望落空。

为核实清楚王先生所说的是否属实，记者接到投诉后，首先以消费者身份联系了广州璟众4S店。工作人员告诉记者，王先生的车没有定时做保养，所以没办法保修，现在只能付费维修。