“十次事故九次快”

“十次事故九次快”的警语并非只适用于交通安全，它对于生活中的许多领域都有警示意义。比如网购近些年发展很快，就因这个“快”而生出不少问题。中国消费者协会日前发布的《2017年“双11”网络购物商品价格跟踪调查体验报告》指出，一些促销活动虚有其表，消费者难得实惠，其主要问题有：有的预售商品在预售期间定金随意改变，预售商品价格反而比11月11日价格高；有的将“划线价格”解释为参考价、建议价或曾经展示过的销售价等，以避免“虚构原价”相关法规的约束，给随意标注划线价格，误导消费留出余地；有的先涨价后降价、虚构“原价”，造成折扣力度大的假象，而实际并不比非活动期间价格低，甚至更高，损害了消费者合法权益。

“双11”促销实为电商平台攒人气、赚快钱的一种手段。一些商家只为自家一时之“快”，哪管消费者购物体验愉不愉快。这样的“快”所导致的最终大事故，就是电商信誉下降，网购环境恶化，整个行业走向衰落。

事实上，不管什么行业，不扎实努力而只想赚快钱，到头来总会出事故。乐视造车就是一个典型案例。11月30日，有消息称乐视以14亿元的报价出售位于北京东四环的总部大楼——乐视大厦。一位乐视汽车的内部人士透露，此次交易标的在2016年就已经抵押出去，属于乐视控股资产，所以即便顺利转手，资金可能主要用来偿债，不会补给乐视汽车。当下的乐视汽车生态链，因为巨额的资金渴求，已是七零八落，各自艰难。而贾跃亭避走美国已近半年，如今“大忽悠”的恶名加身，恐怕再难洗清了。

而要说起企业生得快死得也快的行业，没有谁比共享单车更具代表性了。共享单车2015年投入城市，之后用1年时间迅速繁殖。2016年下半年，资本如潮水般涌入，行业迅速升温。数据显示，共享单车行业到现在整体融资额已近200亿元。在最疯狂的阶段，平均每天都有近亿元的资金进入，几乎每月都有新车推出。各色共享单车争相抢占街头，展开“颜色大战”。据交通运输部不完全统计，截至今年7月，全国共有近70家共享单车企业，累计投放车辆超过1600万辆，注册用户量超1.3亿。然而，今年6月，成立仅5个月的悟空单车倒闭，像推倒第一张多米诺骨牌，拉开行业倒闭潮的序幕。据统计，截至目前，已有35家倒闭或停止运营，另有近20家濒临倒闭，其中大多数名字还不为人所知。

事实证明，在这个需要长期烧钱，极度依赖投资的行业，能否在竞争中存活下来，除了胆识、运气，还取决于拥有什么样的实力。而作为成功者，摩拜联合创始人兼CEO王晓峰在近日举行的2017财富国际科技头脑风暴大会上表示，最重要的是能够为社会做贡献，摩拜和“其他颜色单车”的区别在于，摩拜已投放了百万辆以上的单车。摩拜团队希望是长期利益，而回报是很低的，这就意味着不能赚快钱。

虽说是站着说话不腰痛，但王晓峰“不能赚快钱”的提醒还是说到位了。走得太快，灵魂会跟不上。就连以“快”成身立命的快递行业，太过追求这个“快”字，同样也会出乱子。快递行业随着电商市场发展而快速扩张，但很快就出现严重问题。目前中国有大大小小8000多家快递企业，同质化竞争严重。为抢占市场份额，一些企业不守规矩，掀起价格战，为行业发展埋下隐患。而且行业用工缺口巨大，从业人员素质良莠不齐，流动频繁，易形成恶性循环，直接导致快递业问题频出。

因快生事的教训足够多，也足够深刻。这时候，另一句交通安全警语就显得极为重要了——一慢二看三通过。何止交通安全，生产360行，生活360度，不分时地，都当谨守此语，铭记于心。