整治共享单车不能单靠减量

近日，北京市交通委表示，针对共享单车过半闲置状态，将通过限制增量、减量调控的方式整治单车市场。

城市共享单车井喷式发展，几乎“泛滥成灾”，其暴露出来的问题令人堪忧。

单车海量投放，维护运营却跟不上步伐。“谁单车多，谁押金量就大”“谁投放多，谁获利多”，在这种思想的驱动下，单车企业互相攀比，不停跑马圈地，对市场需求不做考量评估，为抢占市场一味追求投放量，在一些地区出现了过度投放的现象。然而，单车投放后的维护运营力量却明显不足。据报道，“有的单车企业投放量以万计，而运营团队才几十人”，差距之悬殊，令人惊讶。有限的维护力量面对大量的受损车、故障车犹如杯水车薪，根本维护不过来，“运气差时，一连好几辆都是故障车，根本没法骑”。单车企业“重投放、轻维护”，使一些故障车不能及时回收维修，成了一辆辆无法使用的“僵尸单车”。

单车“受虐”严重，造成大量城市垃圾。目前，故意破坏单车的手段可谓五花八门：或扎胎放气、拆掉车座，或毁掉车牌、破坏锁具，或涂掉二维码、私自加锁具，或将车扔到水里、挂在树上。据报道，北京1.4公里河段内竟然打捞出30余辆单车。一个单车修理点平均每天收到数百辆“受虐”车辆。胡乱丢弃在角角落落的受损单车既不能正常使用，又不能及时回收维修或报废，最终成了废铜烂铁，既浪费资源，又破坏城市生态环境和城市面貌。

单车乱停乱放，影响市容。机动车道、人行道、盲道、草坪上、楼道内，共享单车随处可见。更有甚者，高速公路入口匝道上、应急车道上也停放着单车，这严重影响了市容市貌，破坏了城市整体美感。

使用单车不守规则，破坏交通秩序。使用单车的各类违章现象屡见不鲜、广受诟病。逆向骑行、随意闯红灯、骑车上主路、“车筐载娃娃”、12岁以下儿童骑车上路……各种违章行为，不仅带来安全隐患，而且严重影响交通秩序。交通警察对单车违章行为的纠违、处罚明显力不从心、无可奈何。当警察欲对一名骑单车闯红灯者处罚时，骑行者撇出一句话，“要罚款我没钱，要不你扣车吧！”

以上种种，暴露出单车市场的软肋，单车企业和社会公众应引起反思。小小单车考验着政府部门的管理智慧和单车企业的维护运营能力。发展共享单车是节能减排、方便公众、惠及民生的好事，全社会应共同努力，促进这项事业健康发展、行稳致远。单车乱象是该整治了，减量控制仅仅是个开始。