开车究竟有多奢侈

有人写博客说：“中国司机最奢侈——开着全世界零售价最高的车；缴着全世界最多的费；用着全世界最贵的油；行驶在全世界最不守交规的人群中；担心着全世界最莫名其妙的罚款；暴露在全世界密度最高的电子眼下；行驶在全世界收费最多最破的公路上……”

对这类比较夸张的牢骚，多数司机同志只是一笑而已，依旧默默坚持着自己的生活方式，而且车越买越多、越买越高级，一家拥有几辆车的比比皆是。这种顶着“鸭梨山大”向前冲的乐观情绪，显然感染了各国汽车商，他们纷纷涌入国门，把最新、最大、最豪华的汽车卖给中国客户。谁都知道，车无论贵贱，令司机最头疼的头一桩事就是汽油价格。有段时间93号汽油一度破“8”，网友发微博说：“汽油又要涨价了，坑爹吧！亲们，大势所趋，别埋怨了，赶紧把油箱加加满，把脸盆、水桶都带上，12点前还来得及。告诉身边的好友，转起来！”在疯转的人当中，就有不少名车车主。当然，没人会真的带着水桶占便宜。

开车难，停车更难。一位在繁华地段上班的白领无奈地说：“上一天班交80元停车费，等于给停车场打工了。”以前人们说“开法拉利的是大款”；现在看来，能随意停车的才是大款。随着停车收费水涨船高，停车管理员对自己的工作充满自豪感。师傅们吆喝的嗓门高了，连豪车为了找个车位，车主也得点头哈腰。据说在英文26个字母当中，广大司机对那个“P”无比敬爱。托关系、找门路——这种“上层人士”的特权也进了停车场。

除了开开停停的麻烦，还有保养维修、意外事故、违法罚款等开支，这些加起来费用也够惊人。苦哈哈的司机们，战战兢兢、环顾四周，仿佛自己开的是一辆“黑车”。那么，“黑车”也总得洗洗吧？没想到，如今连洗车都成了奢侈事儿。报载，逢年过节乱涨价几乎成了常态，80块钱洗一次车并非新闻。一位微车司机叫苦道：“我这车排量小，每次加油也就160多块钱，洗两次车都赶上我一个星期的油钱了。”诉苦归诉苦，可是车子不洗不行。您总不能开着辆“花瓜”似的车，给漂亮的街景添堵吧？

尽管爱车人数众多，“反车”的队伍也在壮大。面对马路上乌乌泱泱的车潮，前不久人大一位教授“冒险”提出观点：中国至少应该让年薪40万元以下的人开不起车。顶着一片责骂声，他依旧说道，北京机动车出行成本低，表面上受到大家欢迎，但从低碳经济的角度讲，这是个不可持续的发展，我们实际上是在用子孙的资源。如今年薪几万元的人，就敢开车进城，这在发达国家也是不正常的。最后，教授坦诚地说，绿色出行应该成为一种时尚，也许我现在说的话会有很多人不理解，会骂我。但我考虑的不是眼前的事，而是对社会的更深远的思考，这是真实的想法。

本来，和自行车一样，汽车只是代步工具，如今居然荣膺“奢侈品”之列，真是抬举它了。我想说的是，尽管人大教授的话有些刺耳，有“嫌贫爱富”的嫌疑，但他的观点或许是富于远见的——还是把汽车当成奢侈品吧。早晚有一天，大家都会明白过来：要想过上绿色生活，真正的奢侈绝非豪车，而是绿色出行。