汽车市场开始“两轮驱动” 呈现国际成熟市场的一般特征

在以“改革·创新·转型·升级”为主题的2013年中国汽车流通行业发展论坛上，中国汽车流通协会会长何黎明指出，中国汽车市场已开始出现国际成熟市场的一般特征，即市场增长已由单一的新增需求驱动逐步转变为新增需求与置换需求的两轮驱动特征，新车市场与市场联动作用进一步显现，市场竞争十分激烈，买方市场初步显现。他预测今年产销将突破2000万辆。

据了解，今年的市场较前两年已经开始回暖，且高于年初的预期。主要表现在3个方面：一是汽车产销量的增长均接近13%；二是根据该协会对中国汽车经销商库存预警指数的调查，发布的数据显示经销商库存预警和库存系数从今年6月份开始，逐月回落至警戒线以内和合理的库存区；三是大多数的经营规模和盈利水平有所提高，从上市企业今年上半年的主要指标看，要好于去年同期。但是也必须看到，目前的产能已远大于市场的需求，尤其是生产企业在2009~2010年市场高增长驱动下而扩建的产能，目前大都已竣工投产，这些产能将会给市场带来很大的压力，因此对于今后的车市不容过于乐观。

何黎明说，汽车产业发展喜忧并存，充满挑战，一是我们已进入消费市场，人们在享受汽车带来便利的同时也承受着污染和拥堵。市场的发展对环保、交通、能源等方面带来极大的压力，限购、限行等抑制性地方政策将逐步向大中城市扩散，这将对市场产生较大的影响。二是国内生产企业和进口品牌供应商对中国的市场预期过高，产能过度释放，品牌间价格战随时可以爆发。三是市场的内生动力不足，主要表现在交易量较少，流动不畅，对新车销售贡献度还不高，以及消费信贷、融资租赁等金融服务开展还比较滞后。四是报废更新的力度不强，重生产轻报废的思想至今未得到改观，这些都将制约汽车市场的发展。

何黎明希望全行业应该站在产销2000万辆新车的节点上，静下心来思考汽车业发展之路，要勇于自主创新，打造更多真正属于中国的全球性汽车品牌。

目前，流通业的社会责任感越来越强，服务社会、回馈社会的流通企业与日俱增，同时也涌现了一批为推动流通行业发展做出突出贡献且具有影响力的企业。不过，专家也表示，目前我国相关法规尚不完善，汽车行业标准还有所缺失，行业发展不平衡，流通指导生产、引导消费的作用还有所欠缺，同时企业存在着管理粗放、服务不均、核心竞争力不强等问题，这在很大程度上影响了行业和企业的发展。

何黎明希望全行业要以发展的眼光不断地去研判市场，去研究科技时代发展对行业带来的冲击。比如说互联网的广泛应用，会不会对现有的营销方式带来颠覆式的变革？电商的发展是不是行业未来的一个方向？如何去增进汽车工业和流通行业的融合度？三包规定的实施对行业会产生哪些影响？新能源汽车发展对我国市场格局产生什么样的影响？如何发挥金融促进销售的杠杆作用等，这些都需要我们高度关注和积极预判以及应对。因此，作为企业流通行业组织，引领行业研究和建立适应科技信息时代发展的新的营销手段和业态模式是不可回避的课题，同时行业组织还要协助政府部门，引导行业和企业加强上游产业如工业、下游行业如金融服务机构的融合，并不断提升融合度，一方面构建良好的联动关系，一方面借力金融资本，用我们的合力携手前行，共同推进行业的发展。