优赛思发布2012中国汽车特许经销商动态报告

汽车业领先咨询公司优赛思日前发布了其在中国特许经销商动态报告。该报告显示，2012年中国汽车经销商特许经营网络的数量增长了17%，与之形成对比的是前一年28%的增长率。截至2012年12月31日，中国汽车经销商特许经营门店数从2011年底的18130个增至21139个，其中包含了83个优赛思定期追踪的主要汽车品牌。

“尽管中国汽车零售网络并未像之前那样的高速增长，但17%的增速依然是相当显著的。”优赛思零售渠道解决方案副总裁John Frith说，“特许经销商的数量将会在不久的将来继续扩大。但我们预计，在未来10年内，中国特许经销商的数量将会开始减少。”

2012年，大约90%的新车销量出现在沿海的一、二、三线城市，从辽宁省的大连一路南下至广州及香港。尽管有3个特许经销商关闭，但一线市场与去年同期相比经历了个位数的特许经销商数的增加率。而二、三级市场的特许经销商数量却以惊人的速度增长：由于城市化的加速及收入水平的提高，与去年同期相比增长131%，而在一线市场，由于特许经销商数量的饱和而限制了增长。尽管这已是相当可观的增长率，但优赛思的报告显示，在二、三线市场扩张的机会依然很大。

中国大型经销商集团将继续保持对汽车零售网络发展的巨大影响。相比美国排名前25的经销商集团仅占有大约10%的销量，中国排名前25的经销商集团占有高达14%的新车销量。由于特许经销商在已建立的销售区域的持续增加，一、二线市场的经销商开始考虑客观的决定并在合同上定义销售区域，进而取代目前实行的口头协议。

此外，中外合资车企将继续发展在中国拥有特许经销商的特有品牌，以此与国内品牌竞争价位敏感的低端市场。优赛思预测这一趋势将推动更多国家特许经销商数量的增长，并将为经销商集团拓展其他市场提供更多的机会。

“为了确保短期及长期的盈利能力，在中国开展业务的汽车制造商应着眼于客观的绩效衡量和以数据为驱动的网络规划。”优赛思中国总经理Hamilton Gayden认为，“这样，他们将避免使得市场过度饱和，同时也避免了降低特许经销商的单店销量与盈利。通过更少但更具影响力的经销商集团，对制造商与经销商共同推动和维持一个高水平的绩效是至关重要的。”