限购引发“一步到位”心态 专家认为单纯限购不妥

中国汽车工业协会副秘书长石建华近日表示，未来可能还会有天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉8个城市步入限购后尘。他认为，限购将使全国汽车销售量下降2%。更可能会对中国自主品牌带来一定影响。但并不是所有城市都在考虑限购，近日重庆明确表示，立马实行限购可能性不大。

那么，汽车限行限购，是否会影响消费者的购车计划呢？近日，腾讯汽车频道与新华信共同推出的“限购令又来了，您‘抢’车了吗？”的网络调查显示，处于限购传闻城市的被访者恐慌限购。有三成被访者一步到位的心理凸显，选择“改买更高端车型”。

此次调查的被访者中，71.3%表示一年内有购车计划，其中首次购车的被访者占了61.2%；增购和换购的被访者数量相当，各自占到接近两成。

限购传闻城市更担心被限。超过六成被访者表示关注汽车限购政策，而其中首购和增购用户对该政策的关注度要高于换购用户，这跟北京、广州等城市的限购政策中换购用户不需重新进行车牌摇号有关，而首购和增购用户则受到政策的限制更多。调查结果显示，限购传闻城市中有购车计划的被访者近六成表示担心；其次，虽然没有限购传闻但作为省会、直辖市的城市中也有46.5%担心限购。

汽车限购政策对消费者的购车计划产生的影响程度有多大？调查结果显示，在最近一年内有购车计划的被访者中，有近六成被访者表示“不受影响，按原计划购车”，可见车市的刚性需求依然存在。但与此同时，仍有四成被访者表示会受到限购影响，从而将购车时间“提前”或“暂缓”，其中，受限购影响的“增购”和“换购”用户大多会选择“提前购车”，这跟该类用户经济实力较强有一定关系。而首购用户则显分化，将购车时间提前的和延后的都大有人在。调查进一步显示，汽车限购政策对于消费者预购车型的影响要略小于购车时间，有近七成被访者表示限购政策对其预购车型“没有影响，按原计划购车”；但仍有三成被访者受此影响，其中大部分选择“改买更高端车型”，一步到位的心理凸显。从首购、增购、换购3类人群来看，增购和换购用户更倾向改买高端车型，而首购用户则由于经济实力较弱而出现分化，“改买更低端车型”的人群要略高于“改买更高端车型”的人群。

目前，包括国内外的很多大城市为了缓解交通拥堵，都采取了各种各样的汽车限行限购措施，如北京、上海在购车环节所采取的摇号、拍牌，新加坡在购车环节征收各种高额税费，伦敦、纽约在用车环节征收拥堵费，而北京在限购的同时在用车环节也实行了单双号限行和收取差异化停车费。在上述常见的限行限购措施中，消费者认为对用车环节的限制，比对购车环节的限制更能缓解拥堵。而首次购车的人群比再次购车的人群更加支持“限用”。在对用车环节的限制中，“限制出行日期或地段”和收取“差异化停车费”被认为最有效。而在对购车环节的限制中，“有固定车位才能购车”和“摇号抽签”被认为最有效。