中国汽车售后市场仍处起步阶段

由创业邦主办的“第六届中国高成长连锁企业50强论坛”于8月2日在北京举行。论坛上，驰加品牌负责人廖初航、AC Nelson消费者研究利莉、博世集团大客户高级经理边国建及和君集团合伙人文志宏，就汽车后市场的规模、现状及挑战等方面进行了讨论。

廖初航说：“每辆车在售后市场上每年可产生4000元的产值，接下来几年，国内后市场每年的增长值都将达到千亿元，所以，对于中国市场乃至整个世界汽车市场来说，这都是非常大的一块‘蛋糕’。”

据分析，4S店服务专业、配套正规，但由于过于专业，并不适合所有的消费需求，并且对加盟商来说投入巨大；连锁品牌店依托某一品牌建立，具备便利性和品牌高覆盖性，但还不被消费者普遍接受；豪华车品牌店的优势在于专业性，其面对的对象较窄；路边店便利且收费便宜，但往往无法保证质量，其生存空间正逐渐被连锁品牌店和4S店取代。

目前，4S店在中国分布广泛、承认度高，连锁品牌店则刚刚起步。边国建介绍说，美国汽车后市场的基本格局是“二八法则”，即连锁品牌企业占市场份额的80%，而中国则刚好相反——4S店占市场份额80%以上。

“对于中国来说，售后市场仍处于起步阶段。”边国建说。