“中国制造”现代有轨电车将首次登陆非洲
中国北车长客股份公司16日对外宣布,由该公司研制的70%低地板有轨电车,已经获得了埃塞俄比亚的41列采购订单,首批列车将于今年年末交付,这将是“中国制造”现代有轨电车首次登陆非洲。
低地板有轨电车最显著的特点是造价低、节能环保。长客此批出口非洲的70%低地板列车车门处地板面距离轨面低于35厘米,乘客抬脚就可乘车。列车为三模块编组,可实现两组重联运营,最高时速70公里。
未来这批有轨电车将在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴投入运营,这里也是非洲联盟的总部所在地。目前当地公共交通主要依靠巴士以及出租车。首批有轨电车将于2014年年末交付,投入运营后将是埃塞俄比亚开通的第一条现代城市轨道交通。
据介绍,亚的斯亚贝巴海拔达到2400米,高原环境下列车将面临超强紫外线,对此长客公司在研制此批电车时,采用夹层玻璃设计,可以“隔离”90%的紫外线,其它橡胶、电缆等元件也都全部满足防紫外线最高等级的要求。
长客公司介绍,目前该公司已经形成了70%和100%低地板有轨电车的系列产品平台,加上此次订单,其输出海外的现代有轨电车将超过100列。
中国北车长客股份公司16日对外宣布,由该公司研制的70%低地板有轨电车,已经获得了埃塞俄比亚的41列采购订单,首批列车将于今年年末交付,这将是“中国制造”现代有轨电车首次登陆非洲。
低地板有轨电车最显著的特点是造价低、节能环保。长客此批出口非洲的70%低地板列车车门处地板面距离轨面低于35厘米,乘客抬脚就可乘车。列车为三模块编组,可实现两组重联运营,最高时速70公里。
未来这批有轨电车将在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴投入运营,这里也是非洲联盟的总部所在地。目前当地公共交通主要依靠巴士以及出租车。首批有轨电车将于2014年年末交付,投入运营后将是埃塞俄比亚开通的第一条现代城市轨道交通。
据介绍,亚的斯亚贝巴海拔达到2400米,高原环境下列车将面临超强紫外线,对此长客公司在研制此批电车时,采用夹层玻璃设计,可以“隔离”90%的紫外线,其它橡胶、电缆等元件也都全部满足防紫外线最高等级的要求。
长客公司介绍,目前该公司已经形成了70%和100%低地板有轨电车的系列产品平台,加上此次订单,其输出海外的现代有轨电车将超过100列。
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