“治”车尾气六地将联网
为进一步落实区域大气污染联防联控,实现数据异地共享,开展联勤联动执法,京津冀机动车排放污染防治监管系统正在筹备搭建,下一步还会将晋、鲁、蒙地区数据信息纳入系统,实现周边省(区、市)全部联网,建立区域性统一数据共享平台。
未来建立共享平台后,未达标车辆进京如果被查到,北京就可以把执法数据发送到异地,由当地进行执法。
目前,周边省(区、市)进京车辆也在逐年增加,主要道路进京口的进京和过境车已达日均20万余辆次,从而给北京环境带来了更大的压力。北京周边省(区、市)纷纷开展机动车排放管理工作,但仍存在着新车和油品排放标准尚未同步、新车目录管理工作尚未开展、环保标志发放不统一、机动车排放道路监管执法力度不一致、车辆年检基础数据收集不全、部分地市尚未开展油气回收工作等情况。
实现数据异地共享,开展联勤联动执法,确保区域机动车排放控制监管能力整体提高,是推动区域大气污染治理、改善空气质量的重要措施。
在现有机动车定期检测场监管系统、加油站油气回收在线监控系统、路检执法系统等基础上,准备搭建区域统一平台。首先将京津冀机动车排放监管信息联网并进行综合应用,实现统一指挥调度,锁定重点车型联合执法,并系统评估机动车减排效果。
为进一步落实区域大气污染联防联控,实现数据异地共享,开展联勤联动执法,京津冀机动车排放污染防治监管系统正在筹备搭建,下一步还会将晋、鲁、蒙地区数据信息纳入系统,实现周边省(区、市)全部联网,建立区域性统一数据共享平台。
未来建立共享平台后,未达标车辆进京如果被查到,北京就可以把执法数据发送到异地,由当地进行执法。
目前,周边省(区、市)进京车辆也在逐年增加,主要道路进京口的进京和过境车已达日均20万余辆次,从而给北京环境带来了更大的压力。北京周边省(区、市)纷纷开展机动车排放管理工作,但仍存在着新车和油品排放标准尚未同步、新车目录管理工作尚未开展、环保标志发放不统一、机动车排放道路监管执法力度不一致、车辆年检基础数据收集不全、部分地市尚未开展油气回收工作等情况。
实现数据异地共享,开展联勤联动执法,确保区域机动车排放控制监管能力整体提高,是推动区域大气污染治理、改善空气质量的重要措施。
在现有机动车定期检测场监管系统、加油站油气回收在线监控系统、路检执法系统等基础上,准备搭建区域统一平台。首先将京津冀机动车排放监管信息联网并进行综合应用,实现统一指挥调度,锁定重点车型联合执法,并系统评估机动车减排效果。
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