春运“一票难求”怎么办？ 民航铁路等部门纷纷出招应对

国务院新闻办公室今天上午举行新闻发布会，请交通运输部副部长刘小明、民航局副局长王志清、铁路总公司副总经理李文新等介绍2018年春运形势和工作安排并答记者问。

会上，有记者问：一到春运的时候我们想到一个词“一票难求”，据介绍，今年春运客流量会达到29.8亿人次，民航和铁路增幅都在10%左右。我们采访过程中也看到北京、上海、广州、深圳出发的线路还是存在买票难的问题，有限的运力和旺盛的需求之间矛盾今年能不能解决？有什么措施？

交通运输部副部长刘小明回应称，小小的车票承载着广大旅客回家过年的渴望，同时也承载着人民群众对美好生活的向往。我们一直在努力做的更好。近几年来，我国交通运输事业快速发展，过去人民群众出行难的问题基本得到解决。但是，春运期间40天近30亿人次的客运量，大大超出了交通运输系统日常的服务能力，为此，交通运输部门将采取多种措施，全面提高运输服务能力。

一是挖掘能力，联网售票。挖掘能力情况我已经讲过。今年春运，公路二级以上的客运站都可以联网售票，这是今年的新情况。在这个基础上，我们进一步挖掘运输的潜力，通过联网售票让广大旅客提前安排自己的出行计划。

二是有效调度，增加运能。指导各地加强公路、水运应急运力的储备，根据客流变化及时调整车船发送的频次，实时增加包车、包船运输服务。

三是科学组织，提升服务。加强城市公共电汽车、轨道交通、出租汽车和城市间交通出行的接驳，强化城市内外交通的衔接，努力解决老百姓出行最后一公里的出行难题。

刘小明表示，我们一直在努力，让大家回家的路更顺畅、更舒心，也能够有更多的获得感。同时希望广大旅客朋友及时地关注出行信息，提前规划线路、错时错峰出行，让回家旅途更顺畅。

民航局副局长王志清在发布会上表示，从我们近几年来掌握的民航春运情况来看，机票“一票难求”的问题并不突出。目前，从销售的监测数据来看，春运期间机票的预售率并不高，北上广深五大机场的出港航班的机票预售率到目前为止仅是32.4%。32个吞吐量超过一千万的机场的机票预售率仅为29.3%，不到三分之一。

王志清介绍，今年春运民航将运送6500万人次，民航的客运高峰每年都差不多，一般都是集中在腊月二十八、二十九，大年初六，正月十六这几个时段。国内的出行热点城市集中在北上广深以及华南、西南、东北的一些旅游热点城市。国际出行目的地，主要集中在泰国、越南、马来西亚等周边国家。

为了满足春运期间旅客出行需求，民航局每天安排航班14500班左右，并在这个基础上已经批复各航空公司春运加班包机近3万班，其中，国内加班26394班，国际加班2716班。预计春运期间，各航空公司每天能够提供的座位数超过210万，也就是40天可达到8400万，客座率预计在80%左右，完全能够满足旅客出行需求。当然在特殊时段、个别航班不排除可能出现阶段性的供需矛盾，因此建议广大旅客按照自己的出行需求，及早制定计划，做到错时错峰出行。

铁路总公司副总经理李文新回应到，我国铁路建设发展迅速，到2017年底，铁路营运里程达到12.7万公里，居世界第二位，其中高铁2.5万公里，居世界第一位。党的十八大以来的五年，我国新增铁路里程近2万公里，其中高铁1.07万公里，建成了发达完善的铁路网和世界领先的高铁网。随着路网规模的快速扩充也带来了铁路运输能力大大增长，极大缓解了春运“一票难求”现象。网络、手机、电话订票的普及，广大旅客购票体验大为改善，原来排长队、通宵购票现象已经成为历史。今年春运，铁路部门又采取了有利措施，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标：

一是增开旅客列车。在每天开行图定旅客列车的基础上加开临客，每天可增加运力150万人左右。

二是加开夜间高铁。通俗来讲就是“红眼高铁”，在需求矛盾最集中的京广、沪昆、贵广、京哈等方向，增开88.5对夜间高铁列车，每天可增加运力10万人左右。

三是充分利用新线能力。2017年，我们投产新线3038公里，今年春运前又开通了西成高铁、渝贵铁路、兰渝铁路三条大能力通道，极大缓解了成渝地区的春运压力，仅广深地区往成渝地区的运力增幅可达到40%以上。从春运的车票预售情况来看，显示出运力也在增长。自1月3日发售2018年春运车票以来，到昨天，全路一共发售车票3.2亿张，日均1187.7万张，同比增加7.6%。铁路部门还将根据客票预售情况，对需求旺盛方向尽最大可能安排加开列车。

李文新表示，对于春运特殊时期的旅客需求，铁路还不可能完全满足高峰需求，今年春运全国发送旅客29.8亿人次，铁路的运力只有3.9亿人次，一方面，我们要继续加大铁路建设力度，努力解决运输供给不充分、不平衡的问题。另一方面，要充分发挥综合交通体系作用，最大限度满足人民群众出行需求。