春运第一天观察：不仅“走得了” 更要“走得好”

2月1日零时52分，北京首趟春运列车3603次从北京站缓缓驶向重庆北方向。一年中规模最大的周期性人口迁徙就此拉开序幕，全国进入春运时间。

2018年春运从2月1日持续至3月12日，共计40天。预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平。客运总量增速放缓但结构发生变化，铁路、民航运输需求仍保持较快增长，分别增长8.8%和10%，道路下降1.6%。

回家过年 兴奋难掩

2月1日上午8时30分，笔者抵达北京南站。距离地铁口不到20米处的地下快速进站厅早已排起小长队，旅客们纷纷“刷脸”进站。走上二楼候车大厅，穿着蓝色马甲的志愿者正在给前来询问的大爷指路；三名巡逻的武警踏着整齐的步子从笔者身前走过；爱心服务区里，几个孩子在儿童娱乐区玩着滑梯；母婴哺乳室、医疗服务点前的工作人员正热情地招呼着前来询问的旅客。整个车站，紧张忙碌又秩序井然。

来自安徽马鞍山的林大爷第27次踏上了春运的旅程。今年大爷家添了孙子，只要看到这个10个月大的小家伙，林大爷布满皱纹的脸上就藏不住笑。以前都是坐硬座普通列车回安徽老家过年，今年考虑到孩子，老林和儿子决定带一家人坐更舒适快捷的高铁回老家。“车站的服务很好，刚才志愿者还问我需不需要给孩子打点热水咧。”

上午10时，在北京站候车大厅，家在黑龙江佳木斯的董女士难掩即将归家的兴奋。“我特地请了假，就是想早点回去，一年就回这一次。”这趟归途列车全程20多个小时，董女士下车后还得再倒四五个小时的长途汽车。但路途再长，也要团圆。

运力提升 安全出行

春运，承载着各方游子回家过年的期盼，更是对全国运输能力和运输安全的一次大考。

今年春运期间，铁路安排图定旅客列车3819对。在此基础上，节前、节后分别增开旅客列车576对和665对，开行88.5对夜间高铁；同时充分利用西南地区新开通的运营线路，大幅增加西南地区的运力供给。

除铁路外，民航日均保障航班近1.5万班次，可提供208万个座位；道路共安排营运客车84万辆，共约2100万个座位；水运投入船舶2万余艘，共约100万个座位。

国家发改委副主任连维良介绍，虽然今年春运总量矛盾有所缓解，但节后运输压力较大。由于今年春节较晚，节后探亲、旅游、学生、务工多股客流叠加，将出现较高客流，预计最高峰日客运量将超过1亿人次。

智能服务 贴心旅途

上午8时30分，在北京站的自助验证验票进站口，第一次尝试“刷脸”进站的刘大姐心里有点忐忑，一直在队伍里探着脑袋，盯着闸机前人们的操作看。轮到她时，她把火车票和身份证叠起来，一起放进闸机，然后看着镜头，不到3秒就完成了检票。“我本来担心不会用这么高级的机器，没想到很简单，有清晰的提示，还很快。”

北京站党委书记白晓雷对本报介绍，今年，北京站在进站验票口处新增设了8台具有自动核对票、证、人一致性功能的进站闸机，帮助旅客缩短排队等候时间。

此外，“厕所革命”让旅客候车更舒心，北京南站新增的47个厕位有43个是为女性准备的，残疾人卫生间也得到扩建、升级；导航自助问路机让旅客出行更省心，语音导航、周边美食、爱心服务一应俱全；12306和公众号服务让旅客乘车更暖心，旅客不但可以通过公众号预约重点旅客轮椅、小红帽服务，还可以提前预订列车餐食。

与过去相比，新时代的春运不仅满足“走得了”，更满足了“走得好”。北京南站党委副书记梁兆钰接受本报采访时表示，帮助旅客实现平安春运、有序春运、温馨春运，是他最大的心愿。