不安全的儿童座椅

现在路上的车是越来越多了，行车安全的问题也就越来越受到关注了，在这样的背景下，儿童安全座椅就成了一种热销的产品，那么市场上种类繁多的儿童安全座椅质量到底怎么样，能不能有效保护儿童的乘车安全呢？

记者在北京、上海、福建等地方的实体店和网上商城展开了调查。在北京的几家大型汽车用品市场上，记者了解到，和前几年相比，不仅儿童安全座椅的销量有所提高，而且消费者可选择的国产和进口品牌多达二三十个。

北京某汽车用品市场 销售人员

进口的话，价格可能会高一些，2000块钱左右，国产的一般都在1000块钱左右。

销售人员向记者介绍，目前很多国产品牌的儿童座椅企业一部分给国外品牌做代工生产，一部分销往国内市场，质量放心可靠，座椅生产都采用欧盟标准，并通过欧洲相关体系认证。

北京某汽车用品市场 销售人员

所有的儿童座椅现在都不采用（中国标准），中国虽然也有标准，但是中国的标准太低了，现在都是欧盟的标准，都是在欧洲有个ECE的认证。

我们店里边卖的全部都是欧盟的标准。它只要有这个ECE的认证肯定是经过中国的认证。另外一个，你看它如果不合格它就不会给你出中国人保的保险，中国人保不敢给你做担保。

记者：你的意思是说，只要这个欧盟的这个标志，又有中国人保的这个标志，这个就是一定符合国家标准的安全座椅。

绝对的，对。

此外，销售人员还介绍，即便是通过ECE认证的儿童安全座椅，其质量和安全性能还要根据认证机构所在的国家做出进一步的判定，其中学问可是不小。

北京某汽车用品市场 销售人员

这个认证的级别，你看它这儿是4，这个4代表荷兰这个国家，认证级别最高的是1，1是德国。像我们那边的那些座椅，它都是E13，E11，这样的都是小国家的一个了，也是一个欧盟的认证，也是欧盟安全撞击测试的认证，但是它执行的不是大标准，它就是那种小国家。

销售人员告诉记者，凡是在欧盟几十个国家进行认证的都可以取得ECE认证标志，但不同国家认证机构出具的认证证书水平参差不齐，而具有E1和E4标志的儿童安全座椅，性能相对安全可靠。

此外，记者在调查中发现，不少家长都是通过网上商城购买儿童安全座椅，在淘宝网，记者看到消费者可选择的国内外品牌儿童安全座椅多达5、60个，而京东商城销售的则有100多个国内外品牌的4000多款产品，价格从6、70元到5、6000元不等。各大品牌基本上在网上商城设立官方旗舰店进行销售，日销售量大都在500台以上。记者注意到，几乎所有网店对儿童安全座椅最主打的宣传介绍，都是符合欧洲标准，通过欧洲ECE认证，却鲜见网店宣称符合中国国家强制标准。 据了解，所谓的“ECE”，是联合国欧洲经济委员会汽车法规的简称，E标志源于欧洲经济委员会颁布的法规，ECE认证，说的就是在欧洲28个国家当中任意一个国家进行认证后取得的标志。

记者采访中了解到，自从2012年我国《机动车儿童乘员用约束系统》，也就是儿童安全座椅国家强制标准颁布实施以来，国家相关主管部门和协会也在密切关注国内销售的儿童安全座椅质量。今年下半年，中国玩具和婴童用品协会随机在网上购买了一款标称为“麦凯”牌S320的儿童安全座椅，并送往位于上海的国家机动车产品质量检验中心进行动态实验测试，以检验其安全性能。

记者注意到，这款安全座椅的外包装上不仅印有“ECE认证”标志，还有“中国人保”标志，依据汽车用品市场的销售人员和各大网店的说法，这款产品的质量和安全性能应该是有保障的，那么它在测试中能顺利通过吗？

国家机动车产品质量监督检验中心（上海）于峰

我们当时拿到了一个样品，我们根据国标进行了其中一项的正面碰撞试验，这个正面碰撞模拟的是50公里情况下的正面碰撞，用的是三岁的假人。

这就是国家机动车产品质量监督检验中心对麦凯S320儿童安全座椅进行动态碰撞试验时，高速摄像机所拍摄的画面。该实验模拟的是汽车以时速50公里的速度发生正面碰撞时，儿童安全座椅对3岁孩子的保护情况。

国家机动车产品质量监督检验中心（上海）于峰

这个样品做完正面碰撞之后，出现了一个是头枕断了，因为标准中要求用于约束儿童的所有的部件不能发生断裂，它这个是发生断裂了，还有一个问题，假人的腹部有嵌入的现象。

记者：什么意思？

主要是安全带对小孩腹部的力过大，导致腹部的一个测量发生了嵌入，在实际上转换到，近似地看对儿童，可能对儿童的腹部造成伤害。

国家机动车产品质量监督检验中心最终出具的这份试验报告检验结果显示：头靠断裂，腹部有明显的穿透痕迹。

检测人员介绍，整个测试实际发生碰撞的时间只有0.3秒左右，通过高速摄像机，我们可以清楚地看见，发生碰撞瞬间，这款儿童安全座椅的头枕发生断裂，与此同时，这张测试照片还显示，放置在假人腹部的粘土发生变形，也就是说碰撞过程中，安全带给儿童的腹部造成一定伤害。

国家机动车产品质量监督检验中心（上海）于峰

出现问题只有两种可能，一种是设计的问题，一种是材料的问题，这个还需要进一步地去验证。

为了更全面细致地查找原因，中国玩具和婴童用品协会把相关测试情况递交给国家质检总局执法部门。国家质检总局执法司当即责成福建质监部门前往厂区进行执法监督检查。

当执法人员进入福建麦凯婴童用品公司后了解到，该企业生产的多款儿童安全座椅一部分出口销售，一部分销往国内市场，企业生产执行的是欧洲标准，并通过了欧洲相关认证。

福建麦凯婴童用品有限公司总经理 陈群煌

国内现在慢慢在铺开，从2012年才往网上销售， 现在淘宝每个月大概有几十万的销售，这都是我们自己电商后台在做客户，满意度是很高的。

在麦凯公司的成品库车间，执法人员发现了中国玩具和婴童用品协会此前在网上购买的型号为S320的儿童安全座椅，约几百件左右，以及其它多款不同型号的产品。

记者 张芸

记者在麦凯公司生产的汽车儿童座椅的外观上，看到有这样一个3C认证标志，据了解，如果在国内的儿童汽车安全座椅上有这样的3C认证标志，就是涉嫌违规的行为。

广东检验检疫局技术中心工程师 黄宇斌

所谓的3C就是中国强制性认证这个意思，那么在汽车儿童安全座椅方面，它是有起草3C的实施草案，但是还没有投入强制性的实施，所以这个产品在上面加入3C的标志，是涉嫌违反了质量法和相关认证法关于3C标志使用的一些规定。

执法人员在现场立即对所有外包装上印有3C标志的产品予以封存，并将依据相关法律法规进行处罚。

福建省质监局稽查大队副队长 徐彩军

现场我们在仓库里发现我们接到举报里面说描述的，汽车儿童安全座椅S320这一款有772件，我们现在已经做了查封，并且从里面按抽样规范，已经抽取了10个样，准备送到有资质的国家检测中心进行检测

随后，福建省质监部门把麦凯婴童用品公司成品库中抽取的十个S320儿童安全座椅送往国家级检测机构—— 广东出入境检验检疫局技术中心进行全系列检测。

广东出入境检验检疫局技术中心高级工程师 黄宇斌

总共大约发现将近20项左右的不符合标准的要求，那么主要的问题是在束缚系统、标志和说明书这三大方面。

据介绍，束缚系统是儿童安全座椅对乘车出行的孩子予以保护的重要组成部分，主要包括安全带、开启按钮和金属零部件等。此次检测中，麦凯S320儿童座椅的束缚系统存在诸多安全问题。

广东出入境检验检疫局技术中心高级工程师 黄宇斌

它的扣具可以反向安装使用，

记者：这个会造成一个什么样的后果呢？

比如说这种情况，那么它的这个束缚系统不能够有效的把儿童束缚在座椅上面，甚至可能会对这个儿童造成一定程度的伤害。它的扣具的开启力，在没有做动态试验之前，它的开启力是低于国家的标准要求，这意味着儿童可以自己轻易地打开这个束缚系统的扣具。另外一个就是在经过动态试验之后，扣具的开启力是大于标准的要求限值，那么这个就说明万一有交通事故发生，我们就不能够很轻易地打开这个扣具，把儿童给抢救出来。

与此同时， 测试还发现，这款儿童安全座椅的部分金属零部件出现腐蚀生锈，安全带断裂等问题。

广东出入境检验检疫局技术中心高级工程师 黄宇斌

我们在测试过程中发现这个儿童束缚系统使用的这个织带断裂强度低于标准要求，这个导致的后果就是万一在交通事故发生的时候，用于束缚儿童稳固地安全地坐在座椅上的织带容易会发生断裂的现象，导致没有办法束缚住儿童

除了束缚系统存在多项安全问题之外，广东检测部门的检测结果还显示，该款儿童安全座椅的说明书中，有9处不符合标准。

广东出入境检验检疫局技术中心高级工程师 黄宇斌

产品上的标识的安装方式的图示跟我们说明书上的安装的图示是完全不一样的，比如说产品上的标识，标示出来这个安全带安装这个产品的时候，是需要用到卡扣，但是我们的说明书上面的图例并没有说明要使用这个卡扣，同时这个产品附带的这个安装的这个光盘这个上面的图例，也跟这个说明书和标识是不一致的。

据了解，儿童安全座椅的国家强制标准着重对产品说明书提出严格要求，这在其它的国标中并不常见。对于这款产品存在20项不符合国家标准的原因，检测人员认为，一方面是厂家在设计方面存在缺陷，另一方面也显示出生产企业对来料零部件的质量掌控不够严谨。

广东出入境检验检疫局技术中心高级工程师 黄宇斌

我们认为就是说可能是存在有一个市场竞争方面的压力，因为现在国内的生产汽车儿童安全座椅的厂家大大小小有很多家，市场竞争压力大那么可能导致厂家在这个成本控制方面会下比较大的力气，在成本控制的时候会导致一些不那么符合标准要求的零部件可能也会被进行采购或者使用。

检测人员告诉记者，麦凯S320儿童安全座椅作为一款已经上市销售，而且宣称通过欧洲ECE认证的产品，竟然有20多项不符合国标要求，这种情况还是出人意料。

广东出入境检验检疫局技术中心高级工程师 黄宇斌

这说明就是说国外的一些认证机构和测试机构也并非我们想象的这么严谨。

检测人员告诉记者，目前可以出具ECE认证的欧洲国家大约有28个，除欧盟成员国外，还包括东欧、南欧等非欧盟国家，因此，ECE认证签发机构因为欧洲各国的水平差异较大，实际上认证结果也是良莠不齐。像麦凯S320儿童安全座椅上贴有ECE认证标志，的确是表明该产品通过欧洲的ECE认证，但并不能确保该款产品的安全性能可靠，更不能以此来确定它一定符合中国强制性标准要求。专家指出，即使是贴有欧洲ECE认证标志的儿童安全座椅，如果达不到我国国家标准的要求，也是不能在我国市场上销售的。

号称通过了所谓的欧洲严格标准，而在实际检测中却发现，根本达不到国家强制标准的要求，这样的儿童安全座椅真的安全吗？那么，如果儿童安全座椅的质量不过关，一旦发生交通事故，对于乘车的孩子来说到底会带来哪些安全风险呢？

据统计，我国机动车保有量已经超过2亿辆，这其中私家车所占的比例越来越高，儿童和青少年成为私家车的主要乘客。据公安部交通管理科研所提供的数据，2007年至2009年，全国共发生涉及15岁以下儿童的道路交通事故6万多起，占全国事故总量的7.34%，造成近1万3千名儿童死亡，也就是说每天有近12名儿童死于交通事故。

据了解，目前公认的儿童乘车时最有效的保护方式就是使用儿童安全座椅， 在欧美一些发达国家，它已经被明确写入法律法规，以保障儿童安全。欧美发达国家人均汽车保有量比我国高出3倍左右，但是我国儿童交通事故死亡率却比欧美国家高出了2.5倍左右。专家认为，有效地推广和使用儿童安全座椅对降低这一事故发生风险尤为迫切，而这其中，儿童安全座椅的质量和安全性能好坏就显得更为重要。

自2012年国家汽车儿童安全座椅强制标准颁布实施一年多以来，国家质检总局正逐步加强对相关生产企业的执法监督检查力度，切实提高儿童安全座椅的质量水平，为消费者提供更安全可靠的出行保障。

国家质检总局执法督查司办案督查处处长 余政

下一步我们将继续关注儿童用品，包括汽车儿童座椅的领域出现的新情况，密切与有关部门、行业协会和技术机构的协作配合，进一步加强对生产加工企业的执法检查力度，保持违法惩处力度和缺陷产品召回管理工作力度，努力确保儿童用品，那么包括汽车儿童座椅的产品质量安全。

专家说，儿童乘车时能最有效保护他们的方法就是儿童安全座椅，而且最近几年大家对于儿童安全座椅的重视程度也有明显提升，越来越多的家长选择儿童安全座椅来保护儿童的乘车安全。但是这所有的一切都需要一个前提，那就是儿童安全座椅本身得是合格产品，如果儿童安全座椅质量不过关，那么所谓的对于儿童乘车安全的保护只能是一句空话。从这个角度来说，提升儿童安全座椅的质量安全水平，对于儿童乘车安全才是最重要的保护。