脆弱的箱包

演播室：

共同打造高质量的生活，欢迎收看《每周质量报告》。随着商务交流的日渐发达和旅游业的不断增长，出行，越来越成为更多人的生活常态，出行少不了的装备之一就是旅行箱包了，但是前不久，一次国家质量监督抽查的结果显示，有35%以上的旅行箱包质量是不合格的。不知道这样的数据和正在收看我们节目的您的心理感受是不是一致。不过，这个数据和北京张女士的感觉是差不多的。具体情况，来看我们的记者调查。

正文：

北京的张女士近两年经常外出旅行，旅行箱包也就成了旅途中必不可少的用具。前不久她在国外旅行时，刚刚走出飞机场没多远，旅行拉杆箱的轮子就掉了一个。

同期：张女士

托运行李拿出来之后，没走两步又掉了。整个行李我是抱着 拎着回来的 根本都不是拉着回来的。基本上就废了这个箱子。还有，你看这个地方。我买了没多长时间 拉链的头就掉了 特别不好拉

正文：

张女士告诉记者，这个旅行箱才使用了半年多，拉锁和轮子就相继出了问题，只能再买新的旅行箱了。张女士透露，这几年因为箱包部件损坏，她已经换了五个旅行箱了。

同期：张女士

有一次去四川，路上拉着拉着那杆突然就折了，拉杆箱就折了 特别尴尬你知道吗 也是那箱子你只能抱着 它不是拉箱成抱箱了

正文：

近些年，随着我国现代化进程的不断加深，人们出行越来越频繁，做为出行必需品之一的旅行箱包自然也成了多数人人手必备的日常用品。记者了解到，目前我国旅行箱包总产量已占世界总产量的三分之一。经过多年的发展，目前我国旅行箱包生产已经形成了广州花都区、白云区，浙江嘉兴市、瑞安市，河北白沟镇等多个重点区域，福建、上海、江西、重庆、四川、等省市也有一些较为分散的箱包生产企业。那么如此大的产量和消费量加上如此广泛的全国性生产布局，我国旅行箱包总体质量状况如何呢?

记者从国家质检总局了解到，2015年之前，已经对旅行箱包连续进行了两年的质量抽查，2013年全国60家企业的60批次产品合格率仅为46.7%，2014年对全国116家企业的120批次产品抽查显示，合格率上升到72.5%。也就是说，从2013年有超过一半的旅行箱包不合格，而在2014年虽然整体质量状况还不尽如人意，但情况一度有了很大程度的好转，整体产品合格率上升了25.8%。相关专业人士指出，箱包生产并不存在非常高的技术门槛，所以市场对产品质量的影响很大。结合所有这些原因，包括质检部门在内的各界相关人士，对今年，也就是开展全国旅行箱包质量抽查第三年的抽查结果都格外关心。

为了解2015年旅行箱包国家监督抽查的具体情况，记者来到了国家皮革制品质量监督检验中心进行调查。

(走轮实验现场)

正文：正在进行的是旅行箱包行走性能检测。按照我国现行的《QB/T2155-2010旅行箱包》产品标准，在规定负重条件下连续行走8公里，测试后走轮磨损不大于2毫米，走轮转动灵活，无卡阻，无变形，轮架、轮轴无变形、无开裂，即为合格产品。而记者在检测现场看到，一款旅行箱包的走轮出现了脱落现象。

同期：国家皮革制品质量监督检验中心工程师 韩旭

这个箱子经过我们行走试验之后，这个箱体左侧的轮已经掉了。因为它受热，热胀冷缩，胀起来之后，脱离了它的轴承。+这轮子已经变形了。

正文：检测工程师告诉记者，作为旅行箱包的关键部件，除了走轮之外，拉杆和提把的牢固程度直接关系到旅行箱包的使用性能。按照检测标准进行的振荡冲击性能检测，要求在规定负重条件下，拉杆振荡冲击300次，提把和侧提把各振荡冲击400次，检测后拉杆和提把不变形、无断裂、无损坏，为合格产品。

(振荡冲击检测现场)

同期：国家皮革制品质量监督检验中心工程师 桑军

振荡冲击性能主要是模拟我们的连接件，像提把呀，像拉杆啊，和箱体的一个结合牢度。用来测这个的。然后主要模拟我们日常使用当中的一些，极端的情况。比如说箱体的突然跌落。或者突然受到较大力的下拉。

正文：经过检测，记者看到有两款旅行箱包的提把已经损坏，一款是提把与箱体连接的部位破裂，另一款是提把的固定部件断裂。其中一款旅行箱的提把和拉杆还同时出现损坏的情况。

同期：国家皮革制品质量监督检验中心工程师 桑军

就像这个。经过我们试验之后，它的拉杆脱落了。+装配的不太牢固。或者是螺丝给装歪了。或者是给省掉了，所以说它这个结合牢度不够，

+这个拉杆整个所有的都出来了。这个就非常严重的。然后呢还有一些问题你比如说，像这个提把的部位。提把的部位呢，这个是箱体的破裂。

正文：记者发现，在经过旅行箱包的行走性能和振荡冲击性能检测之后，部分产品出现了走轮、拉杆、提把和侧提把等连接件的损坏，表明旅行箱包的关键配件存在质量缺陷。而在旅行箱包的实际使用或运输过程中，会经常遇到摔、跌、碰、撞等现象，这时候整个箱体的耐变形性能会怎么样呢?检测工程师随后进行了耐冲击性能检测，也就是跌落试验。

(跌落试验现场)

同期：国家皮革制品质量监督检验中心工程师 田帅

主要是模拟箱体在搬运的过程当中。摔抛的这样一个过程。主要是看箱体的各个面，各个边，各个角，摔完之后是否会损坏。

正文：经过检测记者看到，部分产品出现了箱体变形的情况。其中一款旅行箱包的走轮轮架完全开裂，已经不能正常使用。

正文：检测工程师告诉记者，行走性能、振荡冲击性能和耐冲击性能，检验的是走轮、拉杆、提把与旅行箱箱体的结合牢固度，以及是否会变形和损坏。而对于旅行软箱而言，箱包缝合面的牢固程度成为检验质量优劣的关键因素。按照《旅行箱包》标准，在箱包主要缝合面上裁取小样，于拉力机上进行测试，如果用低于196牛顿的力量拉断，即被视为缝合强度不合格。检测工程师同时用拉力机对部分旅行软箱进行了检测，发现不同的产品缝合强度相差很大。

同期：国家皮革制品质量监督检验中心工程师 张宇

196牛就相当于用20公斤的力去拉它，如果超过196牛就是合格。例如这个是测的时候是用了396牛的力才把他拉开相当于40公斤的力才拉断，这个质量是比较好的。+0199例如这个，用了123牛的力才把它拉开断。就相当于用了12公斤的力就已经拉断了。所以这个质量太差了。

正文：

今年第三季度，国家质检总局对河北、上海、浙江、福建、广东、重庆、四川7个省市的118家企业的118个批次的产品进行了质量抽查，结果显示：河北保定羽嘉皮具制造有限公司的美鳍豚牌拉杆箱、浙江瑞安市富豪箱包皮件有限公司的华伦金盾牌旅行箱、广州创新优捷箱包制品有限公司的'必备牌拉杆箱、重庆市垫江县虹名皮箱加工厂的古松牌旅行箱、四川省新都区新闽都箱包厂的新闽都旅行箱包等，多达42家企业的42批次旅行箱包产品不合格。

同期：国家质检总局产品监督司处长 李涛

从整个抽查结果来看，抽查合格率只有64.4%。应该来说这是一个比较低的水平。

正文：记者了解到，此次旅行箱包的质量抽查共检测了振荡冲击性能、行走性能、拉杆耐疲劳性能、耐冲击性能、拉链平拉强力、缝合强度、箱(包)锁、旅行包面料摩擦色牢度、可分解有害芳香胺染料等共9个指标。结果振荡冲击性能、行走性能、耐冲击性能和缝合强度均出现了不合格的现象。其中振荡冲击性能的不合格最为普遍，合格率最低。也就是说，旅行箱包拉杆和提把的质量问题最为突出。

同期：国家质检总局产品监督司处长 李涛

也就是说，有的产品不合格它就是一项不合格，有些产品它是两项不合格，但是所有的不合格产品啊，都有这项不合格，就是振荡冲击。

正文：记者从国家质检总局了解到，对旅行箱包质量抽查已经连续进行了三年，(动画)产品合格率分别为2013年46.7%，2014年72.5%，2015年64.4%。值得注意的是，虽然2014年数据显示旅行箱包的合格率比往年大幅提升，但是到2015年，旅行箱包合格率出现了下降的趋势。

同期：国家质检总局产品监督司处长 李涛

整体上来看的对比去年72.5%的合格率，应该是下降了8个点。+0205时

从这个3年整体抽查情况来看，旅行箱包的整体质量还是偏低，+0435前一些地方的产品质量相对比较稳定，比如说浙江福建相对比较稳定。+但有一些也是稳中有降，比如说河北。但是这次抽查我们发现，在四川和重庆一带，也有一些集中的产区这些企业的合格率是比较低的，需要引起当地部门的重视。

正文：记者了解到，此次旅行箱包国家抽查还对2014年的26家不合格企业进行了追踪抽查，结果发现有6家企业的相关旅行箱包产品仍然不合格。

演播室：

旅行箱包质量产品合格率从2013年的46.7%上升到2014年72.5%，到2015年又回落到64.4%，这样的跌宕起伏显然不是我们希望看到的局面。记者了解到，目前我国是世界上最大的箱包生产国和出口国。但是连续三年的低合格率，暴露出目前旅行箱包行业不容忽视的质量隐忧。记者调查发现，目前旅行箱包生产企业生产能力的严重失衡，是拉低旅行箱包整体质量水平的重要因素之一。

正文：

质检部门有关负责人向记者介绍，目前我国箱包生产企业在1000家左右，其中生产技术接近国际水平的大型企业仅占1.5%，中型企业占27%，而年产值在2000万元以下的小型企业占到了71.5%。此次旅行箱包抽查偏低的合格率，与抽查的全部是中小企业密不可分。据统计，此次抽查的小型企业占到了74%。

同期：国家皮革制品质量监督检验中心副主任 田庆国

一些小的生产企业，它的生产方式是这样，它的原料从外边采购。比如说走轮，拉杆，拉链，他从外边采购。然后他做一个安装和组装。生产成本比较低。另外这些零部件的质量他是没有办法保障的。所以这个箱子整体出来后质量如何就很难说了。

正文：专家告诉记者，以旅行箱包的走轮为例，一个质量好的走轮就得9块钱左右，而质量难以保证的走轮才2到3块钱。但是因为控制成本的需要，一些小企业更乐于选购最便宜的走轮、又薄又脆的箱体材料，以及其它的箱包部件，这样整个旅行箱包的售价也就控制在了2、300块钱的价格之内。这样的产品一般销往城乡批发市场等低端消费场所，而质量却难以得到保障。

正文：专家透露，除了出于降低成本考虑选择质量低劣的材料和零部件，小企业的生产工艺也在制约着旅行箱包的质量。

同期：国家皮革制品质量监督检验中心副主任 田庆国

这个工序控制不好呢，就是即便你的原材料质量不错。你的加工工艺不好，或者你的安装质量不好，同样造成不合格。因为我们安装的时候会有一些螺丝或者铆钉。如果螺丝的数量不够或者铆钉的强度不好。或者铆钉的数量不够那么就会造成拉杆儿的整体脱落。

正文：

专家介绍，好的旅行箱包，拉杆上一般都有两处或两处以上的铆钉或螺丝钉，来起到固定作用，但是记者看到的一根已经损坏的旅行箱包拉杆，只有一处铆钉，起到的固定作用十分有限。

记者了解到，目前我国关于旅行箱包的标准虽然是推荐标准，但是已经完全能够规范箱包的生产。但是一些中小企业往往置标准于不顾，为追求利润极力降低成本，导致所生产的旅行箱包问题频出。记者发现，此次旅行箱包抽查中，重庆市的一家小企业竟然存在行走性能、振荡冲击性能、耐冲击性能和缝合强度全都不合格的质量问题。

同期：国家质检总局产品监督司处长 李涛

我们国家的企业。不是生产不出合格的产品也不是生产不出优质的产品。只要我们管控水平达到，只要我们重视产品质量是能生产出合格产品的。

演播室：

有专家指出，放眼目前市场，所有的箱包无论颜色，还是款式、风格等等，都相差无几，用一句术语这叫市场同质化产品太严重。这样造成的后果对于消费者而言，就是无法分辨优劣好坏，只能从价格等方面来做购买决定，哪个便宜就买那个。从厂家来说，大家的竞争处在一个低水平的竞争，互相比拼价格。正常情况下，低价格产品意味着生产厂家的投入也更少，从而造成产品的质量越来越低，形成了一个恶性循环。所以，引导企业们走上差异化竞争的道路，才能取得厂商和消费者共赢的局面。好感谢收看本期节目，我们下周同一时间再见。