儿童滑板车质量调查

【演播室】

共同打造高质量的生活，欢迎收看《每周质量报告》。如果要选出最受小朋友欢迎的玩具，儿童滑板车可能会成为最热门的答案之一。尤其是春天到来之后，天气越来越暖和了，在公园里、小区里甚至是马路上，都能看到孩子们滑着滑板车“飞驰”的身影。但是，我们记者发现，伴随着孩子们愉快的笑声，安全隐患如影随行，为什么这么说呢?因为权威检测表明，多数儿童滑板车都不合格，而且不合格项目多为安全相关项目，详情来看今天的记者调查。

小标题一：儿童滑板车引发多起儿童伤害事件

【正文】

儿童滑板车是供体重不超过50KG的儿童乘骑的童车玩具。我国儿童滑板车行业快速发展，市场容量已经达到几千万辆以上。但是记者在调查中了解到，近年来滑板车引发的意外事故越来越多。2015年3月，江苏的一名6岁女孩，在路上玩滑板车的时候，与一辆电动车相撞，造成女孩锁骨骨折;杭州一名7岁的小男孩，在玩滑板车的过程中左前臂骨折;安徽一位4岁小朋友，在滑滑板车的时候腕部骨折。上海一名小朋友在幼儿园玩滑板车时右手右尺骨鹰嘴骨折、右桡骨颈骨折、神经损伤。经鉴定，构成10级伤残。

记者在这些意外伤害事故中发现，其中一少部分是由于滑板车使用不当造成的，而更多的意外受伤则是由滑板车本身的质量安全问题导致的。那么，儿童滑板车会存在哪些质量问题和安全隐患呢?记者对此展开了调查。

小标题二：电商平台是儿童滑板车销售主渠道

目前电商平台已经成为儿童滑板车的主要销售渠道，记者发现，仅淘宝网上，热销的儿童滑板车就有两轮、三轮、四轮等不同款式，产品多达十多万种，价格也从几十元一辆到上千元一辆不等。而且在很多商家，滑板车都非常热销，有些商铺热门滑板车的月销量标称达到了3万辆。

小标题三：淘宝三款儿童滑板车全都不合格

记者在淘宝网热销的产品中，随机购买了3款儿童滑板车，送到权威检测机构进行检测评判。

【同期】浙江省质量检测科学研究院高级工程师张杰

这三辆滑板车产品，按照GB6675.12-2014这个标准，就是16年1月1号开始实施的这个标准来检测，那都是不合格的。具体不合格的项目主要是在这些钢性材料上的圆孔，活动部件的间隙，以及一些把手末端，把套末端，它这个尺寸，形状。

【正文】

专家告诉记者从2016年1月1日起我国开始执行玩具安全新国标，新国标特别新增了玩具滑板车的部分。从网上随机购买的3款滑板车产品，每一款都有多个项目达不到新国标的要求，检测专家告诉记者，对于他们来说这样的结果并不算意外，在新国标实施之前，即使按照要求更低、检测项目更少的玩具类通行安全标准检验，儿童滑板车的产品合格率也一直很低。

小标题三：按玩具安全标准96%儿童滑板车不合格

以2015年9月浙江省质监局公布的电商平台购样抽检结果为例，在抽查的24个批次儿童滑板车样品中，有23个批次被认定为不合格产品，不合格率高达96%。问题主要集中在孔隙不达标、折叠间隙不合格、产品存在锐利边缘等方面。

小标题四：九层儿童滑板车有夹手风险

检测人员告诉记者，大部分滑板车产品，为了适应2岁到12岁的不同年龄段孩子的需求，其把立管高度一般都是可以调节的，这就需要在把立管的管壁上开孔，而国家相关标准对玩具上的孔隙是有严格要求的。

【同期】浙江省质量检测科学研究院高级工程师张杰

那么这个把立管可调的时候，在管壁上是有孔的，钢性材料上的圆孔，往往管壁又是小于1.58毫米，那如果说这样的孔，它的直径在6毫米到12毫米之间，那我们小孩子的手指就很容易伸进去，但是不容易退回来，如果时间长了，会血液循环不畅，最终严重的话甚至会导致手指坏死，这个危害也是很大。

【正文】

如果滑板车的把立管是采用较薄的材料生产的，固定销钉的圆孔大小不达标，就有可能会挤夹孩子手指，造成伤害。检测时工程师分别用6毫米和12毫米的塞规模拟小孩的手指，对滑板车把立管上的圆孔进行检测。

【同期】浙江省质量检测科学研究院高级工程师张杰

如果说大于12毫米，他这个手指哪怕能进去，他也是能退回来的，也不会有伤害，如果说小于6毫米，他手指也不会进来，也不会有伤害，那么6到12毫米之间是最危险的，能进去，但是又出不来。

【正文】

除了孔隙之外，标准对滑板车的折叠间隙等方面也有明确要求。工程师一再强调，滑板车上的这些孔洞和缝隙，看起来很不起眼，却可能在玩耍中将孩子的手指、脚趾卷入缝隙中，造成挤夹，构成严重的安全威胁。然而，在24批次送检的滑板车样品中，“孔、间隙、机械装置的可触及性”项目不合格的样品就有21批次之多，不合格率近9成。

小标题五：部分儿童滑板车可能划破儿童皮肤

检测人员告诉记者，不仅孔隙、折叠间隙等项目与滑板车的使用安全有关，儿童滑板车如果存在锐利边缘也会对孩子造成直接伤害，而不合格的滑板车可能会有多个部位存在这样的隐患。测试中工程师先将仿真皮肤固定在边缘测试仪的芯轴上，芯轴转动时，模拟孩子肢体接触滑板车部件的过程，在芯轴转动一圈后，通过仿真皮肤破损情况来判断滑板车的这个检测项目是否合格。

【同期】浙江省质量检测科学研究院高级工程师张杰

完全割断了。如果说50%以上的长度被切割了。那我们就可以判断它为危险锐利边缘。

【正文】

检测人员指出，孩子在玩滑板车的时候，如果部件存在锐利的边缘或者毛刺，划伤的危险就显而易见。

小标题六：风险监测96%儿童滑板车不安全

在调查采访中记者了解到，浙江省质检局这次不合格率高达96%的抽检并不偶然，2015年上半年，国家质检总局组织实施了儿童滑板车、儿童学步车等5类儿童用品质量安全风险监测，在监测检验过程中，共抽取儿童滑板车样品48批次，其中46批次机械物理性能存在问题，也就是说国家质检总局风险监测的结果表明有将近96%的儿童滑板车不安全。

经过了解我们得知，这次针对儿童滑板车等产品的风险监测依据的标准就是今年1月1日实施的玩具安全新国标。由于新国标中特别新增了专门针对玩具滑板车的部分，因此也发现了更为严重的质量安全隐患。

【同期】浙江省质量检测科学研究院高级工程师张杰

像这个玩具车，他的问题呢，把套末端直径偏小，那我们这个标准规定，把套末端直径要大于40毫米，要大于40毫米，那么这个标准设置项目的目的是什么呢?就是说为了防止儿童在玩耍滑板车过程当中，手可能有个向外的力，如果这个把套末端直径小、尺寸小的话，这个手容易滑脱，滑脱的话就对车辆失去操控，失去操控之后，就容易摔倒，造成伤害。像这个我们量一下看，像这个车它的尾部直径只有二十六点几，比40毫米小出十几毫米。

【正文】

标准规定车把末端较大的设计，正是为了避免出现像节目开始讲到的孩子在玩滑板车时，因快速滑行中脱把摔倒，导致摔伤骨折的情况。此外，新国标中对于儿童滑板车前轮的尺寸也有了明确规定，之所以会增加这样的要求，也是为了降低孩子摔伤的风险。

【同期】浙江省质量检测科学研究院高级工程师张杰

我们现在新发布的标准当中，前轮尺寸应该大于90毫米。那么它为什么设这个条款呢?是因为马路上可能有窨井盖，或者槽什么，如果车轮太小，它可能会卡到槽里面去。那么前轮不动的情况下，后轮它因为惯性，可能会往前倾翻，倾翻的话，对小孩也会造成伤害。

【正文】

前面讲到的上海一名儿童在幼儿园玩滑板车摔伤，正是由于滑到窨井盖上翻倒，导致10级伤残。

小标题七：部分儿童滑板车没有刹车

检测专家告诉记者，不仅滑板车前轮尺寸过小会使车辆通过性能大打折扣，摔伤孩子，如果采取前轮制动，滑板车向前行驶时，一刹车就会出现前轮突然停止，而后轮仍在继续前进的情况，同样会出现向前翻倒的风险。为了防止类似情况出现，新国标规定，载重超过20公斤的玩具滑板车，至少应有一个作用在后轮的刹车系统。

然而，在国家质检总局风险监测中发现，绝大多数玩具滑板车的安全性能达不到新国标的规定要求，其中，某些热销款式的滑板车刹车全部不符合规定要求。而且，与浙江省质监局组织的电商平台购样抽检结果类似，风险监测还发现滑板车的使用说明和安全警示信息存在较为严重的问题，抽取的48批次样品都存在产品标识和警告信息缺失的情况。

【演播室】

无论是地方质监部门组织的滑板车抽查检测，还是国家质检总局组织的滑板车产品的风险监测，最终得出的检验结果都是一样的，大部分送检的儿童滑板车样品，都被检测机构判定为不合格或者存在安全隐患。安全性能得不到保证，显然会威胁到孩子们的人身安全。那么，究竟是什么原因造成了这种情况呢?继续来看记者的调查。

【正文】

记者从相关部门了解到，在2016年1月1日“玩具安全”新国标实施之前，我国一直没有制定专门针对儿童滑板车的专项安全标准，判断滑板车产品合格与否，只能从“玩具安全技术规范”等其他玩具类产品的标准中寻找某些相关条款去套用。而在今年实施的玩具新国标中，专门增加了关于玩具滑板车的章节，对滑板车产品的质量安全要求做出了严格细致的规定。新国标的实施，解决了滑板车专项安全标准缺失的问题，但是，如何让企业了解新规，并按照新规要求生产，从而真正提升滑板车的安全系数，是现阶段亟待解决的问题。

在调查当中记者发现，一些滑板车生产企业和销售商家对于新国标中的具体要求不够重视。比如，新国标要求承重20公斤以上的玩具滑板车，至少应有一个作用在后轮的刹车系统，但是很多商家认为对于滑板车来说，刹车并不重要，所以在他们生产和销售的产品中，都没有设计后轮刹车装置。

【同期】滑板车生产企业工作人员

那款刹车它是刹前轮的，因为它没有设计就是说刹后轮这个，其实严格意义上来说，蛙式车，它基本上不需要去刹车，确切地说，没有什么在前面好和后面好这么一说，它都一样的。

【正文】

小标题八：儿童滑板车多数来自家庭作坊式企业

在调查中记者了解到，我国的儿童滑板车产业起步于2000年左右，初期生产的产品价格偏高，以贴牌或为国外品牌委托加工为主。2005年前后，价格降低，儿童滑板车市场发展迅速，但是，就在这样一个快速增长的行业中，并没有形成具有较大影响力和知名度的品牌。在滑板车生产相对集中的浙江省永康市，在工商部门注册的滑板车及相关配件生产企业有900家左右，其中销售额过亿的仅有一两家，更多的是一些家庭作坊式的生产企业，生产的主要也都是中低档产品。

而企业生产规模的限制，对于产品质量水平的影响是非常明显的。以浙江省召回企业为例，召回产品数量较多的都是成立时间不长的小型企业，注册资本都不超过100万元，召回滑板车最多的一家企业，注册资本只有10万元，这家企业生产一辆滑板车的成本只有20多元，而且大多数都是通过网络渠道销售的。

【同期】浙江省质监局稽查总队缺陷产品召回科科长吴晓炯

2015年，我们主要是以这个儿童自行车跟滑板车为重点，那么在这个市场上，采用这种网络购样和市场购样的方式，进行了缺陷的一些检验和分析。那么总共2015年，我们在我们的这个监督下，总共有14家企业，近5万辆这个儿童自行车和滑板车采取了主动召回。

小标题九：执法部门建议儿童滑板车纳入3c认证范围

【正文】

经过进一步分析和调查记者得知，导致滑板车行业企业规模较小的一个重要原因，是行业的准入门槛很低。据了解，早在2007年，我国就将玩具列入了3C强制性产品认证目录，没有通过3C认证的玩具不得在国内销售。但是，儿童滑板车并不在3C认证范围之内。这就使得儿童滑板车的生产几乎没有任何准入门槛，在浙江、广东、江苏、河北、上海、山东等地涌现出的大批生产企业基本无产品设计能力，主要依靠外购部件进行组装，简单仿制市场畅销产品，完全不考虑产品的安全性能，而这也成为滑板车整体不合格率超高的原因之一。

【同期】浙江省质监局监督稽查处处长 沈华清

除了标准以外，实质上，我们也可以考虑这个强制性的认证，像3C认证，类似于其他这种童车，童车类的其他一些产品，像儿童的推车，儿童的电动汽车，电动车等等。这些都是实行3C认证的。那么从我们历年的检查来看，实行3C认证的产品，相对来说，要比不实行3C认证的产品质量来得好。

【演播室】

实行强制认证当然也不失为一个措施，但是相当多的企业有标准不严格执行标准，实行了3C企业就能好好执行3C了吗?答案我们并不知道。今后我们栏目将继续保持对包括滑板车在内的儿童相关产品的关注。好，感谢收看《每周质量报告》，下周同一时间再见。